到2018年，借助资本市场，摩拜单车只剩下三家ofo哈罗单车，其中，摩拜单车被腾讯的美团收购，哈罗单车依托阿里的蚂蚁金服，都有强大的金融背景，使得ofo的财务状况雪上加霜。要想在竞争激烈的市场环境中生存，就必须检验其生存能力。
共享经济未来的前景如何？
根据这个问题，以下简单说明个人看法。近年来，最大的热点莫过于共享经济了。各种各样的共享产品进入人们的视野里，那么共享经济前景究竟如何呢？共享经济是随着互联网不断的发展和进步衍生的新型经济模式，改变了传统的经济模式。其最大的特点就是将资源重新配置利用，简单来说就是利用社会过剩的闲置资源，以移动互联网和传播手段完成共享。
其中出行领域在共享经济里是最惹人注目的，因为交通出行领域的共享经济对交通资源优化配置需求巨大，且资源配置效果较其他共享经济领域更为显著。网约车在2014年进入人们视野，据不完全统计，17年的网约专车用户相比16年增长率为37.9%。可以看出交通出行的共享经济满足了用户出行需求方面做出了极大的贡献，正是因为如此，更易引起共享经济投资者的关注。
而在当下的中国共享经济飞速发展，已经突破了早期闲置物品资源配置的经济模式。将资源配置发展到了教育医疗等服务媒体内容分享闲置资金众筹等领域。个人角度来看，更多人参与到了共享经济之中，共享经济产品和服务的提供者的创新活力不断提高，有效供给不断扩大带动共享发展的加快实现。共享经济已经进入了人们的生活并且改变了人们的生活方式，接下来会深入人们的生活，成为我们的一种习惯。
想知道像摩拜OFO单车，将来的盈利方向在哪里？
对于立志想在单车出行领域闯出一片天的玩家们来说，困难只是暂时的，蚂蚁哥认为下述可能会是他们将要采取的一些措施。1.继续加大硬件投入，提高用户使用频率，培养习惯大家都知道在城市出行领域，在中国合并后的滴滴Uber前几年跑马圈地已经抢占了汽车共享出行领域，公交地铁等国家队拿下的城市大规模人群出行。共享单车抢占的是城市出行的最后一公里，然后在这最后一公里也有众多玩家蜂拥而至。
参考国内外众多案例，例如滴滴UberZipcar，要做好这个事情让消费者买单，硬件数量很关键。一定要部署相当数量的单车，做到让用户使用摩拜时不至于为找车花费太多时间，只要用户体验好了，使用起来方便了，使用频率自然就提高起来了。通过提高使用频率带动大家的消费习惯，形成潮流自然就占住了短距离单车出行这个口子。
富士康集团的入股也在一定程度上帮摩拜减轻了做这个事情的难度，形成了摩拜新一轮的壁垒。2.与政府合作，抢占市场，夺得先机单车出行，很多地方政府也自掏腰包做过类似的事情。但是由于资金技术管理民众习惯等等原因一直推行的不是很好。这下好了，有公司入局做这个事情可以说是一定程度上帮政府花钱解决城市化出行的难题，只要处理得当政府肯定愿意引入类似的公司，并且给予相关的政策宣传等方面的帮助。
这对于想花钱扩大市场规模的互联网公司来讲莫过于好事一桩。3.通过数据降低成本，通过品类提高利润目前的摩拜不能盈利的原因莫过于硬件以及运营成本大于用户使用单车获得的收益。因此降低成本，提高利润肯定是重中之重。通过市场的培育，消费者的使用频率，使用意愿上来之后，通过大量的数据分析，对于单车的投放位置，投放数量肯定可以做进一步的优化，节约成本。
另外，另一方面是为了提高利润。摩拜单车可以在培养用户习惯后推出更高端的产品。比如健康运动的自行车，体验更好的电动自行车等。，可以通过提高每半小时的单价来增加利润。此外，只要在用户出行领域有暂时的一席之地，推出分时租赁汽车，甚至与当地汽车厂商合作推出在市区行驶的纯电动汽车，都还是未知数。4.商业合作，联合营销，产品推广广告，在占领最后一公里用户，获得大量市场份额后，摩拜单车可能会联合当地商家推出一些营销活动。
