海斯在华为的体系中地位非常高，有很大的晋升空间。先说说分配到机务四个岗位的飞行员和乘务员的待遇。华为海思今年对外招聘的宣传中，给人的印象是本科11K/月，研究生13K/月。看标题的意思应该是指民航公司。其实民航公司有很多工作，比如航空和地勤调度行政后勤等。如果说到待遇的问题，那么和其他社会职业相比，其实也差不多。都是赚辛苦钱的。
华为海思的薪资待遇怎么样？有华为的股份分红吗？
华为海思今年对外招聘公示中，印象中是本科11K/月，研究生13K/月。应届第一年加奖金差不多可以达到15W左右， 社招的话肯定更高，具体要看岗位职级， 正常情况每年大概30%的涨幅，绩效优秀者收入更高，在业界应该是有竞争力的。研发的工作强度较大，但是如果为了赚钱累还是值得的。其次海思在华为体系内地位非常高，具有很大的升职空间。
在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤地勤签派行政后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。下面就谈一下飞行员乘务员签派机务四个岗位的待遇情况吧1飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资福利航时补助，其中航时补助比较多。
飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长教员了。大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。2乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时。
算下来单舱乘务员也就是新手一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些。无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。3机务这算是最脏的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了。这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4调度调度调度相当于航空公司的调度和生产计划部门。通常情况下，需要持证上岗。招的都是民航对口的毕业生，然后培训上岗。派遣的收入比较稳定，大多在80-15000元之间，但也需要经常加班。毕竟只要航空公司有飞行计划，调度室就得有人值守。一般来说，航空公司的岗位都属于以上四种岗位，各有特点。其他地面的行政、人事、物流、销售等岗位，与社会其他行业无异。
