自行车共享的最后一战是滴滴你好的第一战。2014年，无桩自行车共享开始在中国出现，那是2019年5月。如今，自行车共享正处于哪个发展阶段？事实上，在经历了摩拜单车收官之战，美团收到摩拜单车滴滴购买小蓝单车ofo退押金1400万给1400万人等一系列事件后，你好杨磊低调表示，单车共享1号已经发生，单车共享的收官之战已经基本结束。基本明确了谁是第一，谁是第二，谁没有翻盘的权力。
红极一时的共享单车，现在怎么样了？
谢邀，共享单车确实红极一时，曾被评为我国新四大发明之一。共享经济共享单车共享充电宝共享雨伞等和传统产品有些不同，它通过云端和前端的交互，可以感知控制远端的共享产品，并形成以租赁为核心服务的应用。共享单车打开了物联网市场掩盖在千万物联网应用下的一角，带动了物联网行业的规模化发展和产业链迅速成熟，实在功不可没！共享单车曾经相当火爆，头条报道也很多。
可从2017年7月份以后，由于管理不成熟恶行竞争过量投放及使用者随意损坏等各方面导致其温度骤降，单车堆积如山。现如今，共享单车发展趋于成熟，经过一场恶战，市场竞争后，各方面的发展都相对好多了。前段时间去青岛大连等沿海城市旅游，没有怎么关注。所以就以我所在的市谈谈吧，起初刚投放时，共享单车随意停放，可骑回家，和网上一样成了私人用品，网上爆料的我市也是应有尽有。
共享单车的前景怎么样？
共享单车收官之战，就是滴滴哈啰开局之战2014年，无桩式共享单车开始在国内出现，时间到了2019年5月，如今的共享单车处在什么发展阶段呢？最近，我不止一次看到有关一地鸡毛一堆废铁无人问津彻底凉凉等总结关键词来总结繁华之后归于沉寂的共享单车行业。根据这些观点，共享单车现在已经到最危险时刻，分分钟纷纷倒闭了。
是的，共享单车的确经历过属于他的凤凰涅槃。关于共享单车上述问题，我之前也做过多多篇分析评论2016年12月赵宏民共享单车90天内不可能结束战斗2016年12月共享单车全国开花Hellobike要独霸二线城市2017年7月深度体验Electra单车轻奢城市自行车生活2017年9月共享单车的春夏秋冬 2018年5月共享单车风口已封口2018年9月从共享单车到哈啰出行，名次什么真的已不重要了赵宏民，公众号赵宏民共享单车风口已封口狂妄一点的说，我不需要查看任何数据就坚信，从2014年到今天，除了季节性的波动，冬天的骑行数据一定比夏秋差，共享单车的综合数据一定是不断增长的，包含用户总数日活骑行时长单车总数等。
理由很简单，共享单车这个模式是整体向上的趋势，短期内出现这样那样的问题纯属正常，最终会势必得到妥帖的解决，这个基调不能变，违背这个基调的论调，可嗤之。共享单车的收官之战其实，在美团收了摩拜单车滴滴收购小蓝单车ofo退押金排到1400万人哈啰杨磊低调说共享单车NO.1等这一系列事件发生之后，共享单车的收官之战就已经基本结束了，谁是第一，谁屈居第二，谁毫无翻身之力，基本明晰。
但是既然是收官之战，就是要圆圆满满，剩下的一些扫尾工作，我觉得也有必要谈谈清楚。所以本文希望围绕共享单车为核心为第一话题，兼谈未来互联网出行领域的看法一二，不足之处欢迎指正。我们来看目前的共享单车格局，哈啰出行是绝对优势的第一，至于第二名是谁，我不知道，但是看综合实力来看，应该在美团单车和滴滴两者之中选择一个。
第三名之后的，很危险了。共享单车收官之战如何演绎，行业格局如何尘埃落定，我觉得ofo的是其中一个关键因素，ofo的归属将直接决定共享单车的格局。ofo何去何从？接下来无非三个可能性方案。第一种可能性，全线收缩，做一个小而美的公司。ofo目前竭尽全力维持，减少员工办公室，公众号接广告，等等这一切目的只有一个，就是活着，哪怕再小也要活着。
大卫似乎也想这样做。在我看来，这个方案可以维持很短时间，但如果时间长了，1400万用户的押金粗略估计有15亿元。如果拖得太久，相关部门就要介入了。到那时，存款问题就得解决了。ofo肯定不可能自己活下去，然后成为一家小而美的公司。第二种可能是ofo拿投资机构的钱。按照ofo目前的情况，仅需要退还的押金就超过15亿元。这1400万用户可以分为两类。有些用户对ofo完全心寒，无论ofo怎么劝解，都会坚持退押金。
