请注意，海员和内河船员的区别是广义的，包括海员、内河船员和其他相关工作人员。因为那也是船员。有水手和机械师。一般情况下，整体待遇不错，到了高层不一定是最好的，但是越稳定到基层越不稳定，有时候比高层高，有时候远远落后于高层，每一级都要绩效考核。
国企待遇怎么样？大家建议去国企吗？
首先，国企分为央企和地方国企。央企规模大，分支机构多，层级也多。一般情况下，总体上待遇不错，越到顶层不一定是最好，但是比较稳定越到基层待遇越不稳定，有时比顶层高，有时远远赶不上顶层，每一层级都要绩效考核。地方国企分为省属国企市属国企县属国企。一般情况下，省一级最好，但也主要看绩效，市县级相对差一些。
央企省属国企属于大中型国企，待遇好主要体现在1福利待遇好。大中型国企对国家相关政策执行到位，且经济实力强，福利待遇好过一般民企和市县级国企。2业务培训到位。大中型国企管理系统化规范化要求高，对每一个岗位员工培训到位，再加上师带徒等制度的实施，员工业务水平提高快，系统化管理思想深入人心。如果你去的是大中型国企，建议你直接去就行如果是市县级国企就要好好了解评判一下再说。
船员这份工作怎么样？
这是航海人罗罗第 452 篇原创问答。投资1.5万，换取一份工作，如果没有更好的出路也不失为一种折中的办法。问题是这样的投入后能不能收到预期的效果，那是需要慎重考虑的问题。如果仅仅是广告效应，那你要注意了。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员入职的那些事。一请注意，海员和内河船员的区别船员是一个广义的词，它由海员和内河船员及其它相关工作人员组成。
所以，你在刚开始就要确定给你介绍的那是入职海员工作。忽略了这个问题，最后给你一份内河船员的培训表，那你可被坑大了。因为那也是船员，也有水手和机工。所以，我们下面我们讨论的是做一名海员的那些事。海员，对于不熟悉的小伙伴可能很遥远而对于生活在沿海一带的也就了解多一些。有人说它好，也有人嫌弃它不行，不管它好不好，可这个行业在未来几十年甚至一百年之内是不会被淘汰的行业。
虽然当前也有了自动船舶的出现，可你睁大眼睛看看那是什么样的船，航行在什么航段。你们可知道，那些远洋的外轮船长一到长江口都快崩溃了，打败的他们的是——中国渔船，那个神一般存在的群体。面对这样的复杂局面，你给我谈自动驾驶。我信，我脚趾头都信。也许有这一天，但那需要更久的时间。所以，入职，大几率可以保证你不会找不到工作。
二适合你的，才是最好的家里有座金矿，谁还会出来搬砖。说句实话，能在这个行业生根发芽的人，起点的条件不一定有多高。计划着在这个行业打拼，积累人生的第一桶金，以图东山再起的倒是不少。这同样是一块人生的跳板，计划周全了就是矮子爬楼梯——步步高升。普通人，或者半路出家来到这个行业的人大多是冲着养家糊口，可现实中谁不是这样呢，也许只是大多数人不好意思说出口而也。
但也不乏有奇葩的存在，就像我们曾经一起培训油化的一个哥们，他说他跑远洋就是为了去外面看看这个世界，运气好还可以开开洋荤，这就是他的驱动力，是不是很现实的目标呢。有点扯远了，大多数人还在为五斗米折腰呢。海员怎么样？早期投入，后期见收益，大富大贵没有，养家糊口还行。这是我对这个行业的见解，特别是对于普通船员的看法，毕竟在这个岗位上如果不想着往上再走走，那干到头也是这个样子了，拿自己的青春换老板的死工资，当一天和尚撞一天钟。
目前内外贸船舶普通船员基本工资有一两千元的差距，并不是很大。远洋人大概在人力成本和生活补贴上有一定优势，面临的劣势也相当明显——不能回家是第一个。普通水手和机械师能在这个行业出人头地吗？答案是肯定的，这个标准因人而异。目前比较靠谱的选择是考证，往前到岗位剧组。有了一定的工作资历后，经过一年的培训学习，拿到了“三双三管”证书，工作自然就上去了。我需要做的就是好好学习，脚踏实地的工作，一步一个脚印的向更高的目标冲锋。
