比如JD.COM顺丰的直营模式，大云尝试学习，申通童渊进军中高端市场抢占顺丰。快递速度是大家最关心的问题。顺丰快递可以说是目前最安全最正规的快递了，但是从速度上来说，真的要看寄件人和收件人的目的地，你要寄什么。不能一概而论快和慢。比如哈尔滨到上海的空运明天就到了，没有哪个快递能比得上。但是如果邮寄的物品是违禁品(比如化妆品、电子产品)，是不能空运的，只有顺丰和四通一达(申通中通童渊汇通加大云，汇通现在叫百世)的速度差不多。
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其实，马云不仅只入股申通。2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。2018年5月，阿里巴巴菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)，持股约10%。
再加上现在的申通，也就是说，四通一达已经被马云拿下三通了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。对于电商来说，平台是基础，是核心但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方。电商的物流，就相当于现实中的交通。要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络，这是非常关键的因素。
物流人流就是资金流，就是信息流。同样，要想将电商平台做得更好更强，必须在物流领域，有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝天猫的巨大成功。那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择，以及相对松散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。
但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业。这样，阿里系就有足够的底气，面对任何竞争对手。但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。包括京东这样的电商平台，肯定会感受到满满的恶意。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的敌意。
但对于京东来说，也已经初步形成自己的物流网络，压力巨大是必然的，只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国，也有自己的一些优势。而对于顺丰来说，包括淘宝等阿里系，都算不上是自己的核心业务，影响肯定有，但顺丰的市场定位，与三通一达还是略有差别的，危险说不上，因为企业在竞争中，最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向，或者是战略上的失误，在中国经济依旧处于高速增长的时候，行业之内依旧有很大的机会，如果因为对手做一些整合就断言说危险，那是不科学的。
有人说现在跨省快递里申通最快，顺丰越来越慢了，对此你怎么看？
本人做过两年的韵达快递，所以快递速度方面还是比较懂的。快递的速度是大家邮快递最关心的问题，顺丰可以说是目前最安全正规的快递了，但是在速度方面还真得看寄件和收件的两方目的地，和你要邮的是什么东西来说，不能一概而论就说快和慢。首先顺丰之所以快，是因为他们有自己的飞机，这个是任何快递都比不了的速度，顺丰的空运才叫直飞的空运。
但是这就要看你邮寄的东西能否空运，如果可以空运而又正好收发双发有空运这条线路，那这绝对顺丰是最快的。例如哈尔滨到上海空运今天发明天到，任何快递都比不了，但是邮的东西如果是违禁品(例如化妆品电子产品)那就不能空运了，只能汽运那顺丰和四通一达(申通中通圆通汇通加韵达，汇通现在叫百世)速度都差不多。
或者你的目的地不是空运，只能汽车运输。还是老样子。主流快递的速度也差不了太多。在某些地区，顺丰快递确实比其他快递慢，因为所有快递的速度都差不多。就看那个快递了。这个地区的业务量很大，快递的速度也比较快。顺丰是自己的飞机，其他快递也可以坐飞机。他们的空运只是和航空公司合作，只是在途中提货。紧急的东西，贵重的东西都可以空运给顺丰，顺丰也在不断改进。
