如果课题预算较高，可以考虑詹姆斯·韦伯太空望远镜，这是NASA正在建造的一种新的更强的望远镜。如果题主想买天文望远镜观测黑洞，建议先进门，买个哈勃太空望远镜练习一下。镜子通常是牛顿望远镜和卡塞林望远镜。两者的区别在于光路不同。两台望远镜的性质也不同。田燕是射电望远镜，不受大气云层影响，或者说影响很小，而哈勃是光学望远镜。我认为它进入太空是为了保护哈勃不受天气影响。
决定哪款车型开起来舒服的因素是什么？更加注重乘坐品质和驾驶的便捷性。汽车确实是最好的选择。汽车座椅的坐姿接近半躺，当然前提模型也可以这样调整。因为骑行时没有足够的空间让四肢活动，所以合理的坐姿很重要。半卧坐姿可以通过臀部、腰部和背部来缓解压力，比特别直立的坐姿舒服多了。
哈勃空间望远镜和开普勒太空望远镜哪个更大一些？哪个更先进？
爱德温.哈勃，是美国芝加哥大学的著名天文博士。空间望远镜哈勃就是以他的名字命名的。哈勃太空空间望远镜是在1990年4月24日，是由发现者号航天飞机发射的，它在地球轨道上运转，至今快20年了。开普勒太空望远镜是2009年3月6日，在美国的佛罗里达州的空军基地发射的。它是探测其他类地行星，寻找地外生命的探测器。
问一下天文爱好者们，自己想买一台天文望远镜看系外星体，哪个品牌质量好呢？
一般爱好者使用的天文望远镜常见的有这么几大类折射镜，反射镜，折反射镜。折射镜是最早出现的望远镜，主要是由物镜对光线进行聚焦折射后，再通过目镜观测的。这种镜子的优点是结构简单，适合室外观测。但是缺点是如果物镜过大，那么长度会更大，不适合个人观测使用。因此，这种镜子适合初学者使用，选择口径相对较小的，比如100mm以下的，品牌的话凤凰，博冠都可以，价位可以在1000元左右即可。
反射镜和折反射镜是相对比较专业一点的望远镜了，这种望远镜往往物镜较大，但由于折反射的设计，使得镜筒不会过长过大，因此是专业一些的爱好者的首选。反射镜常见的是牛顿式望远镜和卡塞格林望远镜，二者的区别是光路不同。下图中前者是牛顿式，后者是卡塞格林望远镜。这类望远镜可以选择博冠，星特朗，米德等品牌，大概价位在4，5千的即可。
反射镜的优点是无色差，缺点是物镜越大，视场越小，物镜的镀膜需要定期维护。而折反射镜是折射镜和反射镜的结合，优点是可以通过较短的镜筒获得较长的焦距，体积小，与同样口径的折射镜比，价格会有优势，但比反射镜要贵一些。缺点是在光路中会损失一部分光线。折反射镜的品牌基本与反射镜一样，价位也差不多。最后说一下，如果对于资深爱好者，条件好一些的，自然要选则更好的望远镜，价位最少在10000左右，品牌的话还是选择一些国外的牌子，比如星特朗，米德，还有一些日本的品牌也可以。
想买个天文望远镜来观测黑洞，买什么型号的好？
如果题主想要买天文望远镜来观测黑洞，建议先入个门，先买一架哈勃太空望远镜练练手。哈勃售价大概15亿美元，折合人民币100亿元。不过，不知道NASA肯不肯卖？或者肯不肯再新造一架？如果题主预算高一些，可以考虑NASA正在新造的更强望远镜——詹姆斯韦伯太空望远镜。这架望远镜功能比哈勃强很多，当然售价也就高很多，估计为96.6亿美元，折合人民币660亿元。
用这两架望远镜来观测宇宙，看到广义相对论所预言的引力透镜效应是没有问题的，上图就是哈勃曾经拍摄到的爱因斯坦环。但如果想要用它们来直接观测黑洞是不行的，因为黑洞会把光都吞掉，所以黑洞是无法直接看到的。不过，可以通过观测黑洞周围的恒星运动规律来间接探测黑洞的存在。如果题主特别想研究黑洞，可以考虑入手事件视界望远镜，这种望远镜可以研究星系中心的超大质量黑洞的事件视界尺度结构。
越野车采用非承载式车身，全时四驱或者非全时四驱系统，有不同数量的差速锁。一轮接地可以带动车辆脱困，而SUV采用承载式框架结构车身，强度低，越野容易变形。四驱系统多为无越野能力的水平适时四驱系统或无扭矩放大齿轮的垂直四驱系统。目前量产车中有一定越野能力但达不到越野车标准的似乎只有三种选择。燃油车有Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗四驱版，这两款车都有后轮轴差速锁。混合动力新能源车型只有唐DM-p三擎全时四驱版有后轮轴差速锁，越野能力比较强，但强度不是越野车的标准承重结构。剩下的SUV就谈不上越野了。
谢谢回答。当然，田燕要先进得多，观察距离也大得多。直径500米的田燕射电望远镜是哈勃无法比拟的。两台望远镜的性质也不同。田燕是射电望远镜，不受大气云层影响，或者说影响很小，而哈勃是光学望远镜。我认为它进入太空是为了保护哈勃不受天气影响。也许哈勃除了光学望远镜的功能之外还有射电望远镜的功能，但是它的镜头直径肯定要小很多，不在一个级别，这就是两者的区别。
