美国人用的日用品是中国制造的，美国人挥舞的美国国旗是中国制造的，就连美军给美国士兵的勋章也是中国制造的——九个九十一个铜牌大到可以邮寄。这些帽子来自中国，并且是中国制造的。日企焦虑，韩企恐慌的背后，是中国制造的崛起。
中国的高铁有多厉害，哪些国家有中国制造的高铁？
首先，不得不承认高铁技术的原创者是日本德国法国及加拿大。但是中国在高铁领域的技术比日德法要复杂的多，中国高铁水平高于原创。中国的高铁技术已处于世界领先地位目前，我国是世界上高铁技术最全集成能力最强运营里程最长运行速度最高在建规模最大的国家。中国高铁运营里程最长2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。
中国高铁运营时速最高2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL和谐号高速动车组最高运行时速达到486.1公里。中国高铁运营时速覆盖200公里，250公里，300公里，350公里四个速度等级。中国高铁运营时代正在大步向前！全新高铁复兴号可持续时速350公里的投入运行，让中国的高铁时代正在与世界拉开距离。
中国高铁走出国门目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。中国高铁已走出国门。土耳其安伊高铁中国在海外修建的第一条高速铁路——安伊高铁。莫斯科-喀山高铁这是在2015年，中国高铁真正意义上走出国门的第一单。 墨西哥高铁这一高铁项目两年前就已经筹划好了，按照目前的规划将于2018年开工，2020年完工。
中国制造究竟有多厉害？
2月9日，日本著名手表品牌西城铁公布调查报告显示，其旗下子公司西铁城电子在长达4年多的时间里，持续篡改产品测试数据和零部件产地，很多关键数据遭到篡改，如实测产品寿命为1000小时，人为篡改为6000小时。此公告一出，让人不禁惊讶日本企业这是用生命在造假啊。最近一年多以来，日本很多企业陷入了造假的丑闻中，最开始是神户制钢篡改材料数据，然后是三菱篡改产品数据，紧接着化工巨头东丽被迫承认在轮胎的检测数据上造假，而东芝随后也陷入了财务造假的漩涡。
这一系列事件让人们对素以工匠精神和质量至上而著称的日本制造产生了深深的怀疑，日本制造还行不行啊？无独有偶，在日本制造一路下行的同时，亚洲另外一个制造强国——韩国的近况也不容乐观，前不久，韩国公布了一组数据韩国2017年四季度出口量环比下降5.4%，创1985年以来最大跌幅，其中造船业出口丢掉了戴了很多年的皇冠，要知道，韩国是出口导向型经济，三大支柱就是半导体汽车和造船，其经济的兴衰完全取决于这三大支柱产业。
而如今，这三大支柱产业的境况都大不如前，汽车产业陷入了因质量问题而大规模召回和员工持续不断的罢工的内忧外患中造船产业近几年订单数量锐减，最大航运企业韩进海运破产，大宇造船三星重工和现代重工三大船厂大量裁员半导体，韩国半导体产业很牛逼，但存在严重的偏科，偏向于存储芯片，而这种偏科将极大限制了其在产业链中的话语权，只能充当普通供应商的角色。
在日本企业的焦虑和韩国企业的恐慌的背后，是中国制造的崛起。对了，韩国造船业丢掉的皇冠，如今戴在了中国制造的头上。2015年，中国提出中国制造2025计划，在国家的层面统一部署，推进制造业创新中心工业技术研究基地建设智能制造工业强基绿色制造高端装备创新等五大工程，力争用十年时间，迈入制造强国行列。
短短几年，中国制造取得了巨大成就，在新一代信息技术、智能制造、增材制造、新材料、生物医药等领域不断取得突破。，制造业关键领域智能化水平不断提升。大飞机和航空发动机新一代通信网络智能高速列车节能、新能源汽车海洋工程装备、高技术船舶智能电网、高档数控机床、高端医疗设备等一批创新型、产业化专项取得阶段性成果，不断刷新中国制造在世界的声誉。
