首先，滴滴增长是正常的，因为滴滴的一部分客户被分流到了它那里。顺风车的商业模式和滴滴类似，也是主打社交。不过现在规模太小，更容易监管。以后也容易出现类似滴滴的安全问题。对于搭便车的人来说，就是省下一些油钱，赚的钱用于日常购油。拼车的价格远低于其他拼车快车，所以没办法赚钱。况且既然是搭便车的，大家都理解。无论是司机还是乘客，都不要过分强调上车地点是理想的。
有人说自滴滴顺风车下线后，现在的嘀嗒拼车和哈啰顺风车接单的司机很少，对此你怎么看？
嘀嗒就是个不折不扣的垃圾平台，昨天上班接了一单，去到乘客起点，系统默认到达，可惜乘客定位问题，然后乘客要求更换位置上车，又去到乘客指定地方，发现乘客还是没到，由于那里公交站位置不能久停，所以只能往前开走了，随后乘客取消订单，平台判乘客有责取消，我收取乘客10%违约金4.9元，第二天就被封号，原因是乘客匿名投诉我私下交易，找客服说明情况，客服让我耐心等待，会尽快帮我处理类似这样的情况不止一次，因为下午我同学要从中山来广州，我准备给他们叫顺风车，发现自己的号还是被封的状态，于是找客服理论，希望赶紧帮我解封，同时也支出平台这样做不仅对车主不公平 同时也存在很大的漏洞，万一很多车主被这样无辜封号，会不会以乘客的身份下单然后恶整治其他车主呢？好的意见是提了，结果我的号被封号10年，这就是垃圾嘀嗒平台，不分青红皂白就封号！试问:市内订单有几个车主去和乘客议价？再说车主已经到了乘客起点，是乘客违约在先，平台都扣了乘客违约金，这种情况下乘客投诉竟然还有效？这说明嘀嗒平台确实存在很大问题，哈罗虽然比嘀嗒后上市，但在这些方面比嘀嗒确实好完善很多！不吹不黑，欢迎各位指点评论！。
高德，滴滴下线顺风车后，滴答顺风车业务量每天都在增加，你怎么看？
谢谢悟空邀请。首先说明，嘀嗒顺风车增长是很正常的，因为滴滴顺风车的一部分客户分流给它了。值得说明的是，目前的网约车大部分商业模式都是有问题的，因为车不是自己的，稍有疏忽，就容易引发各种问题，包括安全问题。滴滴顺风车的问题是薅司机羊毛太狠，导致司机挣不到钱大量流失，不得已放宽条件，这就给了一些素质很差司机机会，另外就是顺风车往往主打社交，给很多车主不良暗示，从而导致安全事故频发。
嘀嗒顺风车和滴滴的商业模式差不多，也是主打社交，只是现在规模太小，还比较容易监管控制，往后发展也容易出现滴滴类似的安全问题。顺风车要从根本上解决问题，必须彻底调整商业模式，一方面要减少平台抽成，提高司机门槛，另一方面要寻找其它流量变现途径。总而言之，嘀嗒顺风车乘客增长只是暂时的，并不能说明这个行业没问题。
你觉得做滴滴顺风车司机还有意思吗？嘀嗒拼车怎么样，好不好接单？
首先，顺风车开始不是赚钱的工具，对平台也该如此，可以把收取的运营费用用于给司机和乘客更好的服务！但事实并非如此。另外，顺风车对于司机来讲，就是省些油钱，赚的钱用于日常购油，拼车的价格远低于其他拼车快车出租等的价格，就谈不上赚钱啦再者，既然是顺风车，大家都心领神会，无论是司机还是乘客，不要过于强调接客地点非常理想！可以，从平台上设置为五百米以内，或者是就近的出租车乘降站！而非乘客要求的小区门口单行路马路边等。
嘀嗒拼车还存在吗，如何评价滴答拼车？
Tick-tock还活着，但确实市场份额低，体验差。前段时间注册了一个顺风车主，打算体验一下顺风车共享，于是拿了驾照、行驶证和45度车的外观，提交认证。报名页面显示3-5个工作日内有反馈信息，但是一个星期后就没有消息了，所以我想如果被拒应该会有消息，但是页面显示正在审核中。然后联系客服，客服回复到第二天中午还是没有反馈，不想再等了。我联系了客服，希望能帮我取消认证。客服MM很热情的接待了我，说备案取消了，但是神奇的是，在我提交资料后的第14个工作日，我收到了车主认可的短信。当时既然批了，我就先用了，所以用了一周左右。但是，在这一周里，没有一个人来接，最近的一个还要跑十几公里去接。然后觉得真的没必要挂这么个顺风车主的名字。我直接关注了微信官方账号，注销了主人。
