电子商务一直是个话题。从目前互联网发展的速度来看，距离真正的汽车电商的实现还有一定的距离。电子商务要满足两点:1。在线用户体验，2。线下产权控制。作为一个曾经的4s店卖家，听说汽车电商平台在直播卖车，我有点惊讶。毕竟车不是几百几千块的，买起来需要更加谨慎。
关于汽车电商平台直播卖车这事你怎么看？
作为一个曾经的4s店销售，刚听说汽车电商平台直播卖车这事，还是稍微惊讶了一下，毕竟汽车不是几百几千块钱的商品，购买需要更慎重一些。不过在这个不懂直播就会自动被划分为老年人的时代，直播卖车应该也在情理之中了。它非常清楚地定位了消费者人群——年轻人，首先他们更懂直播，更相信直播其次神州买买车这次给到的优惠折扣，对比起来诚意还是蛮足的。
而且配合神州买买车全国独家的0首付48个月超长还款期先享后买金融模式，这对事业起步期的年轻人来说，可以很大程度地减轻压力减少负担，加快了他们的买车步伐而且直播活动主打的车型是2017新款朗逸，朗逸去年在日新月异的A级轿车市场夺得年度销量冠军，外形运动活力，价位中等，公认的好品质性价比高，对年轻人的吸引力更大。
网上的汽车电商，究竟哪个不掺水，最可靠呢？
汽车电商一直都是一个话题，以我们目前互联网发展的速度来看，距离实现真汽车电商还有一定的距离，电商无外乎要满足两点，1.线上用户体验，2.线下物权的把控。线上用户体验里面包含了品类的问题，你的车款可挑选的余地多不多，是不是主流车款，这些其实都是违背现有主机厂分销的初衷的，所以大部分车型还是需要用户下单之后，电商负责渠道的人去找车，然后交付，仅有少部分的车型可以及时交付，基本上多以平行进口，厂家非热销款居多，所以这也就引出第二个问题线下物权的把控，所以电商网站在两者之间一般会把用户体验做到极致，尽可能的让线上的货源更加丰富，更便宜，实际背后需要采购人员大量的劳动付出去寻找稳定的车源来做交付。
现在的双十一都开始卖车了，你会在电商平台买汽车吗？为何？
买车的方式并不仅限于传统4-S在信息不发达的早期，消费者购车渠道一般会选择车企授权的4-S因为只有这种授权店会同时提供sale整车销售service售后服务sparepart零配件供应以及survey信息反馈四项服务，消费者普遍认为不在这一授权店购车则会失去3个s的保障，然而这是对车企意图的错误理解。
作为车企唯一的目的是卖掉车，只要销售渠道与销售方式合法车企并不在意车辆是在4-S卖掉还是在街头卖掉，车企要的只是结果而不是方式。重点是不论以何种方式销售的车都是由该车企生产批发，既然车企默认了销售方式则与责任提供车辆的正常质保4-S作为授权店每一项服务都是责任而不是义务，其中售后服务以及零配件供应科理解为单独授权。
既然4-S接了这个活就要做好，否则别收消费者不同意即使是车企也不会同意结果则是不论在哪些渠道购买的车都可以在车企授权的任何一家4-S享受售后服务，也就是所谓的全国联保。以上为购车后必然会得到的保障，那么购车方式则可以任性一些了。1实体店购车第一理想选项-汽车超市。所谓汽车超市指在一个非常大的展厅中同时销售各种品牌的汽车，但是店方只提供sale整车销售的服务在不用考虑售后信息关爱以及零配件供应的部门之后，汽车超市的经营成本要比传统4-S低很多，运营成本低则能以压缩进销差价的方式降低指导价，低价售车自然会更有吸引力。
二级经销商或汽车贸易公司。二类是指4-S第二次授权的品牌专营店。所售车辆仅限一个品牌，但价格会更低，甚至低于汽车超市。因为二级店一般位于郊区农村市场，门店的成本很低，而且只提供售前服务，所以销售和购买的差价自然可以被压缩更大的比例。汽贸公司的本质是一个小型的汽车超市，多品牌经营起到双向经销商的作用。价格会比较理想，但是容易买到库存车或者问题车。汽车贸易买车要有一定的辨别能力。
