普通大众对波音的客机产品最为熟悉。1972年，美国尼克斯队将波音客机带入中国市场。目前，中国还拥有所有在产的波音机型，包括波音73774776777和787。民航是波音的支柱产业，波音约60%的营业收入来自民航领域。其波音-737波音-777波音-787等客机目前非常受欢迎。
空客与波音到底谁厉害？
在2019年财富世界500强排名中，波音Boeing以1011.27亿营业收入排名第68位。空中客车AIRBUS以751.85亿美元营业收入排名第123位。从营收规模来看，波音更胜一筹。 波音可以说是一家巨无霸性航太企业，其业务涵盖固定翼飞机运载火箭旋翼机人造卫星和导弹等，是当今世界排名第一的航空航天器制造商。
波音在1997年并购麦克唐纳-道格拉斯后，是美国境内唯一制造民航宽体客机的制造商。与此同时，波音还是全球第二大国防承包商，在军火领域仅次于洛克希德马丁。普通大众对于波音最为熟悉的当属它的客机产品，1972年时任美国尼克斯将波音客机带入中国市场，中国目前也拥有波音所有在产机型，包括波音737747767777和787。
2018年12月也在舟山投入运营了波音737完工和交付中心。空中客车公司则是空中客车集团的一员。空客集团由欧洲多国政府合资经营的航空航天企业，总部位于法国图卢兹。旗下公司包括空客公司空客国防航天公司和空客直升机公司。空客是目前全球唯二能生产宽体客机的制造商。空客的产品线同样包括军用飞机和防务武器。空客在中国的耕耘可谓更深和更久，2008年空客便在天津启用了客机总装线。
洛克希德马丁和波音哪个更强？
洛克希德马丁公司和波音公司分别是目前全球第一大和第二大军火巨头，它们的实力比较也是外界比较热衷的话题。洛克希德马丁公司在合并多家著名军工/航空企业后，成为了世界第一大军火巨头，全球最大的国防工业承包商。目前它主要专注于军火市场和太空产业，特别是军火市场是它最主要的市场，在它的年度营业收入中，有超过90%的营业收入是和军火市场直接/间接相关的。
洛克希德马丁公司的拳头产品有很多，F-22AF-35U-2SR-71黑鸟P-3CC-130C-5运输机等大名鼎鼎的军机都是它的杰作。因为洛克希德马丁公司卖的是非常敏感的军火产品，所以它的军火客户主要是美国军队。美国每年约三分之一的军火采购费用都落入它的荷包中了。而洛克希德马丁公司的年度营业收入中有70%以上是来自美国本土。
洛克希德马丁公司兴趣全在军火上，对民品领域并不感兴趣。目前民品领域的营业收入只占它年度营业收入的15%左右。波音公司虽然排在洛克希德马丁公司背后，是世界第二大军火巨头。不过目前波音公司是全球第一大飞机制造方，它的主要业务市场是民航客机运载火箭和卫星领域。民航客机是波音公司的支柱产业，波音公司的营业收入中有约60%是来自民航客机领域的，它的波音-737波音-777波音-787等客机目前都非常受欢迎。
和洛克希德马丁公司相反，波音公司对军火领域并不狂热，目前军火领域的收入只占它营业收入的20%多。可以看到，洛克希德马丁公司非常注意军火市场，而波音公司则把最大精力放在民航客机领域。在民航客机领域，波音公司只有欧洲空客这一个竞争对手，因为民航客机领域的收益比较高，而且和军火产品相比，波音的民航客机要走出去时简单得多。
这就是为什么波音虽然是第二大军火巨头，但其市值、年营业收入、全球市场份额等数据都高于洛克希德·马丁。如果波音也把军工作为自己最大的支柱产业，那么世界第一大军火巨头的称号就不一定能赢了！不难看出，洛克希德·马丁公司和波音公司对营销业务的侧重点完全不同，因此很难比较两者的优劣。无法进行公正平等的比较，很可能有失偏颇。只说两家公司两朵花，各有各的表。
