新能源汽车的普及有三层含义_每一层都与人息息相关。如前所述，汽车的机动化大大简化了汽车的传动系统，因此更容易实现汽车轻量化的目标，从而直接促进纯电动汽车的节能。汽车电动化的趋势给传统汽车带来了革命性的变化。当然，这也是中国一直大力支持新能源汽车发展的原因。发动机、变速器、减速器等传动部件的技术一直被国外车企垄断，以至于传统汽车在中国的发展受到限制，而纯电动汽车则完全绕开了这些部件。中国完全有可能在电气化的趋势下弯道超车。当然，这需要国内车企和汽车从业者的共同努力，而不是靠作弊。
新能源汽车有哪些好处？
电动汽车的优势几乎是革命性的，会给传统汽车带来巨大的冲击！下面简单从三个方向讲一下简化传动系统，突破技术壁垒最重要的！汽车的电动化趋势给传统汽车带来的改变是革命性的。传统汽车的动力传递路线非常复杂，发动机离合器变速器自动变速器驱动桥，每一项都需要一堆复杂的机械零件作为支撑，且大部分技术都被德国日本的大型车企所垄断。
而纯电动汽车可以大大简化传动系统，大部分汽车都已经省略了离合器，变速器，分布式驱动汽车甚至可以略掉驱动桥中的主减速器和差速器，特别是分布式驱动轮毂电机，几乎去掉了所有传动装置，使汽车从复杂的机械结构中解脱出来。当然，这也是为什么我国一直大力支持新能源汽车的发展，发动机变速器减速器等传动构件的技术一直被国外车企所垄断，以至于我国传统汽车发展受到限制，而纯电动汽车完全绕开这些构件，我国完全有可能在电动化趋势下弯道超车当然需要国内车企和汽车从业者的共同努力，而不是骗补。
节能节能的原因有许多最主要的原因当然是电机的本身特性导致的，首先电车的能源利用率就很高，大约60%从电机到车轮，电机本身的利用率大概，而内燃机的利用率平均只有30%多。另外电机是按需取能，也就是不同的路况需要的能源不同，取得能量也相应改变。而传统内燃机则逊色很多，在路况不好得时候，能源利用率会非常低。
另外，正如上面所说，汽车电动化使得汽车的传动系统得到很大的简化，所以更容易达成汽车轻量化的目标，从而直接推动纯电动汽车的节能。而且传统系统的简化使得能量在传递过程中的损失量减少，进一步促进电动汽车的能源节约。改善驾驶体验此外从驾驶员得驾驶体验看，电动车的驾驶体验会好很多当然萝卜青菜，各有所爱，相信大多数人初学手动档驾照的时候，都很烦离合器的半联动不过很多老司机还是很怀念离合器的，觉得开车没离合就不够味，电车就完全没有离合器这个机构，原因是传统汽车由于内燃机初始发动时力矩很小，完全不能带动汽车行驶，所以在汽车发动时，需要断开发动机和传动系统的连接，让发动机先转起来，再通过离合器慢慢接上动力，离合器松的太快还会熄火。
新能源汽车好在哪？
当前人们的认知中，新能源汽车的优势主要集中在驱动方式更加环保方便，但实际上电动汽车的优势还远不止于此。有小伙伴问，单纯从性能上来看，未来十年电动车有可能超越传统汽车吗？如果完全不考虑续航里程安全性成本等因素，根本不用等十年，从某种意义上来说现在电动车的性能就已经可以超越传统燃油车了。汽车是个非常复杂的产品，关于它的性能很难用一两句话来总结，但往往复杂的问题可以简单化分析，结论就会清晰很多。
电动汽车和燃油汽车到底区别在哪？其实电动车和燃油车最大的区别就在于动力系统的不同，电动车采用的是电机电池和电控，内燃机采用的是发动机和变速箱，而除此之外车辆上的其他结构大致相同，比如制动系统转向系统车身系统悬架系统等等。所以真正导致电动车和油车在性能上产生本质区别的就是动力形式，至于其他方面没必要讨论，因为油车能做到的，电车也一样能做到。
那么，权力形态的不同会在哪些方面拉大差距呢？直接体现在加速和极速性能，间接体现在制动和操控性能。我们分别来分析一下。加速电动车占绝对优势。电动汽车的驱动力来自电机，燃油汽车的驱动力来自发动机。电机和发动机的结构和原理完全不同，所以它们的特性也完全不同。电机的特点是结构简单，利用电、磁转换形成的驱动力，热效率可达90%以上。所以起步阶段能爆发出相当大的扭矩和功率，加速也很惊人。
