手机没电前充电有什么影响？充电过程中需要电场时，需要消耗一定的电量来完成能量转换的动作，但本质是【消耗能量形成电场，电场激发化学电源产生化学反应】。这种电力并没有真正充入电池，而是在锂离子脱嵌过程中作为能量消耗掉了。现在的智能手机都用锂离子电池。如果最正确的充电方式是随时给它们充电，下面就来说说。
电动车的电需要用完再充吗？
这个和电池类型相关，三元锂电池的要求是浅充浅放，就是只要有条件，用点就充，如果经常用到20%以下会把充电循环寿命从2000次以上变为几百次，严重影响寿命。磷酸铁锂电池使用一段时间后需要用光一次，到10-20%以下，所以怎么充一定要看自己的车是什么电池。另外，能慢充不要快充，我的车三年几万公里了，里程减少只有百分之几。
手机电还没用完就开始充电，对手机有哪些影响？
手机电还没用完就开始充电，对手机有哪些影响？现在的智能手机使用的都是锂离子电池，如果说最正确的充电方式，可能就是随时用随时充了，那么下面给大家说一说，一般来说，现在的智能手机其续航不论如何强悍，基本上也就是一天的时间，所以说我们基本上都是一天进行一充的，而锂离子的电池最好的状态就是随时用随时充电，不要等到把电池的电量耗尽，我们在进行充电，这样对于电池反而会有不好的影响。
而且经过我个人的经验来说，我认为在电池剩余30-40%之间进行充电，对于电池的保护作用是最好的，还有需要注意的一点就是不过过度的放电或者进行充电，简单的来说，不要让他剩下一点在进行充电，也不要一整晚的对手机的电池进行充电，这样对于手机电池都是不好的，最后，给大家分享几种最损耗电池的做法：1.一边玩手机，一边进行充电，最消耗电池2.每次使用手机总是等着电池的电量用完在进行充电3.使用山寨的手机充电器进行充电对于智能手机的充电，我们也是需要多注意其充电的方式方法，注意使用原装的充电头进行充电，那么大家还有什么不同的看法，可以在下方留言，咱们一起探讨！。
新能源汽车电池充满电和电池电用完后，整车的重量一样吗？为什么？
新能源汽车充电前后的重量不会有任何变化，电子有质量但和充电电池的充电原理概念不同，电池的科学成为应该是【化学电源】，充电的原理下文会说明，首先看一看电子的质量。电能的基础是电子的运动产生，理论上电子一定有质量，静态质量约为9.10956*10^-31KG，这一重量小到可以忽略不计，不过新能源汽车动辄几十上百kwh容量的电池组理论上是应该能测试重量差的，至少精确到μG应该能够体现，但从电池的技术方面分析是不会有变化的，
电池之所以称之为化学电源原因为充电不是字面意思的上的补充电子，而是通过电场完成一次化学反应。电场是通过电子动能转化为电能而形成，在这一过程中线路作为载体理论上会多出质量，因电子在是在载体（导体）中移动的，但是电子运行时并没有形态的变化，电子本身的质量是多少最终还会有多大，而且只是在运动过程中形成电场并不是电子转化为电场，可以理解为电子运动形成的【电场】一种隐形的有形天但没质量的力场、其本身并没有所谓的重量。
而电池的“充电”过程本质是通过电场完成一次电池内部结构的变化，以常见的镍钴锰酸锂、磷酸铁锂电池为例，在电场的作用下本质是锂离子在正极和负极之间的移动，在放电过程中li 在电极之间往返嵌入和脱嵌，“充电”时li 从正极脱嵌经过电解质（或电解液）的作用下在嵌入负极，简单了解“充电”后负极处于富锂状态，放电时才会运动。
所谓“充电”只是指外部电流形成电场使化学电源中的锂离子完成正负位的脱嵌和嵌入。至于电表，可以理解为负极嵌入的锂离子数量增加，负极达到富锂状态时，等于概念充电的100%。充电过程中需要消耗一定的电量来完成能量转换，但本质是【消耗能量形成电场，电场刺激化学电源产生化学反应】，并不是真正的充电。
