这就是汽油车和出租车的区别。通过对比可以看出，首汽约车的收入和出租车司机不相上下。我出去的时候需要先打车。原因。最后教大家一个鉴别假出租车的方法，用交通卡结算车费。如果车不能用交通卡，99%都有克隆出租车的嫌疑。拨打12319投诉。
滴滴快车为何与出租车一样贵甚至有些比出租车贵？
滴滴快车永远比出租车便宜1元钱。以上海市为例，普通出租车起步价为14元3公里，而滴滴快车是13元3公里，包括超起步价后，滴滴快车也比出租车便宜0.1元每公里，如果滴滴比出租车贵了，或者优惠券发少了，就没人打滴滴了，因为价格便宜才坐的，还因为滴滴超九成的车是私家车，没营运险，只是贪小便宜心理的人才坐滴滴快车，万一出险，保险公司拒赔，得不偿失。
换句话说，不便宜就没人冒风险去坐滴滴，看看滴滴专车，豪华车有几个人坐？本人建议，在市区出行，尽量以公共交通为主，尽量选有营运资质的平台，官方出租车首选，还有就是首汽约车，大众出行，强生出行等老字号出行平台，毕竟人家都是国字号企业，出行在外，安全第一，祝各位旅途愉快，最后，教大家一个识别假出租车的方法，用交通卡结算车费，如果该车不能使用交通卡，则有百分之99克隆出租车嫌疑，拨打12319投诉。
首汽约车与出租车哪个挣钱？
这个问题我回答一下，我问过很多出租车师傅，第一，同是汽油车首汽约车与出租车的区别。首汽约车司机的收入是保底＋提成，也就是说完成公司定额后，按比例提取提成。首汽约车最开始月营业定额是一万两千元，完成定额保底工资是4000元，司机完成一万五千元按照10％提成，司机收入也就是4000元保底＋1500元提成。
完成一万八千元按照20%提成，司机收入是4000元保底＋3600元提成，后来公司提高了最低定额，司机收入有所下降。不过首汽约车车辆属于中高档车型，只要司机不是特别懒，养家糊口没问题，出租车以单班车为例，每月份子钱是5175元，每日油钱平均150元左右。按照25天出车，油钱3750元，保养和修车不好计算，所以先不计算。
单班车司机出车运营时间平均是12小时，一小时收入50元，25天营业额是一万五千元，减去油钱和份子钱，还剩6150元。当然了，此算法不包括特别卖命的司机，通过对比可以看出，首汽约车和出租车司机收入不相上下。对于出租车司机来说有一个坏消息，北京新能源汽车逐步取代油车，新能源电动汽车是没有燃油补贴的，会导致出租车份子钱直接增加。
首汽和滴滴哪个抽成高？为什么？
首汽不知道，滴滴比较熟，因为我是滴滴司机，滴滴大约30%，每单20%加上每单5毛。个人建议1.如果你想做网约车司机，你先看看你当地的市场行情，赚不赚钱，能赚多少再决定做不做2.你想做网约车司机，首先的考网约车司机驾驶证，也叫人证，跟滴滴合作便宜，自己报名贵，我们这里是这样，不知道你那里啥样。3.你想做网约车司机，你是自己拿车还是给公司开车还是买新车，
为啥现在有些网约车价格比出租车还贵？本人打过好几次，和出租车比起来都贵？
这个我很早以前就说过了，网约车早期便宜因为两个原因：一是他们当时有足够的热钱投资，烧钱抢占市场份额，可以大量补贴，哪怕亏本也不怕，随着现在网约车市场已经完全稳定下来了，这部分补贴没了，自然就要乘客承担了。二是早期网约车都是用私家车来做的，车辆成本远远低于运营车辆，也不用给自己交社保，私家车的保险就比运营车便宜至少一半，车辆报废是60w公里，而运营车辆都是按照年限报废的，车辆的折旧成本也高很多，但是后面国家颁布了网约车管理条例，对车辆和人员提了很多要求，基本就是比照出租车制定的。
说白了，现在网约车和出租车的区别就是一个可以通过app叫车，一个可以在那条路上推广。车辆和司机的成本已经相差很大了。(当然还是有一些不合格的网约车，但是一二线城市很少。)其实还有一个很多人看不到的成本，就是管理成本。出租车公司基本都是地方国企，属于体制内单位。虽然这些出租车公司是垄断业务，赚钱容易，但另一方面，管理人员的薪酬受到制度的限制，不可能给他们很高的薪酬。
