国外不发展电动车是因为电池的技术障碍无法克服。如果技术不成熟，客户会抱怨电动车的生产。所以，如果他们不开发电动车，就不想被官司缠身。至少目前我们还不具备弯道超车的技术能力。电动车用的电池都是普通电池，电池技术落后。电动车企业之所以不断投入大量资金生产落后的电动车，就是为了获得国家补贴。
从能量转化和电池难以处理角度讲，电动车并不节能环保，为什么还要大力发展电动车？
谢邀。目前国内乃至全世界造车技术和成本不足以支撑其它新能源汽车的量产制造，举个例子，核动力的概念汽车早就发布了，核能发电目前世界上包括中国在内的几个大国技术都已经成熟，核潜艇和核动力航空母舰都已经下水运行多年，并不是说没技术，主要是成本，还有技术管控，没法量产。燃料电池目前还不成熟，并且稳定性和安全性差，也没法量产，
就目前的国情来说，电动车所使用的电能是相对比较清洁的能源，这种说法或许有点自欺欺人。但是电量可以从多种渠道获取，譬如太阳能、风能、水力等，而石油获取渠道只有一种开采，其实电动汽车还有一种特殊的功能，就是它在使用的情况下，几乎可以实现零排放。哪怕你使用的电能是使用煤炭燃烧发电的，这种高污染的发电方式，你在大城市使用时，污染物的排放也是极少的，
为什么我国要大力发展新能源汽车？
感谢邀请！个人理解，发展新能源汽车主要有以下三个方面原因：1、提升能源安全相比原有的燃油汽车来说，能源形式多样化是一个发展趋势，能够改善能源供应不足的问题。石油是不可再生能源，储量是固定的，并且我国的石油大量依赖进口，还是有很多局限性的；2、动力多样化新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等等，尤其是纯电动汽车，只需要充电就行了，发电的形式可以是太阳能光伏发电、水电、核电、风力发电等等，供应还是很充足的；3、更环保燃油汽车尾气排放一直是空气污染很难解决的问题，尤其在一些大城市，冬天还容易产生雾霾，生活在笼罩着汽车废气的环境里，肯定会对大家身体造成影响，
为什么中国不大力发展电动摩托车？
楼主问的问什么国内不发展电动摩托车？那要问电动车的老板了，事实上，电动摩托车早已被现在的电动车所替代，正因为摩托车不发展电动行业，就是因为电动车的出现，就像现在的燃油汽车，在未来的几十年内，也会被新能源汽车多代替，所以，摩托车是不可能发展电动的，不知道大家有没有发现，现在的电动车在车型上基本都已经复制摩托车的车型了。
为什么大力发展新能源汽车，却限制电动摩托车的发展？
电动摩托车并没有被限制发展，而是加强规则化管理新能源汽车与电动两轮车的发展似乎走向了两个极端，前者通过多年的补贴扶持一步步使其走向了成功，后者却通过各种“限制”在降低其路权，这种差异化的定位难道只是因为电动汽车的价格更高吗？似乎绝大多数人都会这么思考，然而这是毫无道理的泼脏水；先思考电动两轮车为何要加强管理之前，首先思考另一个问题：为什么禁摩！区域禁摩的原因购买门槛低管理强度低车辆性能强这三点是摩托车除通勤体验较差以及通勤安全性较低以外，被区域禁止通行甚至上牌的核心因素。
购买门槛低指某些摩托车的价格只需要几千元，普通工薪阶层一个月的工资即可购买一辆；但是这些低价格的摩托车性能并不差哦，极速总可以轻松的达到80~100km/h，而汽车的碰撞测试时速也只是50/60km/h，碰撞的严重程度参考下图。购买门槛低导致摩托车一度风靡，而这一阶段的路面交通管理似乎有些过于稀松了，
如此一来，自然可想而知，摩托车造成的交通事故率之快，难以“刹车”；与此同时，也有一些廉价的拼装车或者二手车流入了更低的年龄层——未成年人。这些心智不健全的年轻用户对速度没有概念，更没有被动安全防护，于是“飙车党”甚至“飞车抢劫”频频出现。面对相对混乱的前摩托车用户，如果不加强管理，必然会出大问题；然而，摩托车用户和今天的电动两轮车用户一样，已经默认了“逍遥法外”的用车习惯规则，在面临管理机动车这一共同任务时，只能约束不灵活的汽车。
