前几天去房车，我特意问了一下。宇通为什么不出房车底盘？其实答案很简单。造车远没有用户想的那么简单。底盘训练太复杂，宇通测试过。他们几年前就有自动挡，但是没有推，用户也不知道。这里的游戏生活会轻松一点。很多都是小规模的消费者，粘性很大，所以腾讯裁员应该是最少的，电商会是最残酷的。
对于光圈的使用，我建议你单身的时候，用长焦压缩空间，大光圈。如果使用广角相机，可以根据天气定义光圈。毕竟白天光圈大小和大场景差距不是特别大。参考拍摄光圈对画面的影响，光圈越大，照片越亮，光圈越大，景深越小。要知道什么时候用大光圈比较好，你得知道大光圈是干什么用的，然后才能根据自己的需求来选择。
宇通cl6为什么不做房车？
前几天去通房车，还专门儿问过这件事，宇通自己为什么不出房车底盘？答案其实也简单，造一个车远没有用户想的那么简单，底盘调教太复杂，宇通也做过测试，几年前他们就有自动挡车型了只是没推用户不知道罢了。很多技术国外实现了东西量产了以后，普通用户不会觉得有什么难的，有些东西买成品是一码事，自己造又是另外一码事了，
举个简单例子，依维柯8at，听起来多简单，不就一自动挡变速箱么？你实现一下试试呗，为啥南汽依维柯要采购采埃孚的变速箱啊，自己能造谁爱花这冤枉钱呢？就依维柯用的这套东西，让iveco在欧洲都算高端车的存在，斯宾特跟他一比就一货车在咱们这行么？呵呵一群土老帽觉得奔驰牛掰，依维柯就是货车说回房车，房车是上装加底盘，这里车底盘选择很关键，不是什么车都能当房车底盘的，承载力舒适度功能性车体结构在普通用户看来只要个头够就能当房车用了是吧？管路线路怎么走水箱怎么装车内结构是否合适，这些才是需要考量的啊。
房车厂家，特别像宇通这种龙头企业，选择房车底盘的时候，各种参数是有要求的，自家如果有合适车型必然在优先考虑之列，没有那是谁也没有办法的事，总不能为了一年卖不了几台的房车市场单独开发个底盘吧？那不现实的，最新消息是，宇通用自己底盘的新车已经发布了，以上瞎分析的文章已经不成立了，真就自己开发了个房车专用底盘！好像变速箱发动机还是进口依维柯那套东西。
为什么最近裁员不断呢？
此外，焦点合成的后期技术也越来越智能化，光圈在一般风景摄影中的作用也越来越简化，以有效实现高画质和特效。这样光圈的选择就变得简单了。如果画质高，选择画质高的光圈。如果你需要一个星芒，那么使用一个可以产生星芒的光圈。要说高画质，光圈应该是f/5.611，这是针对2000万像素全画幅相机的。3000万像素级别的全画幅相机，这样的数据是合理的，但是使用小于等于f/16的光圈就需要慎重考虑了。
互联网的本质是爬上实体经济的虚商。其主要的变现模式是广告费和游戏。现在实体经济出现问题，它很难收到广告费，比如阿里的直通车。还有一个很大的问题就是流量完了，所有的人都差不多覆盖了。这几年下沉市场也被挖掘，新增流量疲软，自然会无限走下坡路。这里游戏的日子会更好。
