想通了，应该说高峰时段滴滴可能比出租车还贵；专车在低峰的时候，滴滴比出租车便宜。)我们不担心滴滴有没有车，但是任何人想租车，都会在第三方监管处(租赁公司)租车，回来再看问题。为什么我们要再做一次？00是非高峰时间。如果你这个时候打车，里程费会减少0.2元，那么你这个时候打车肯定会比出租车便宜。
为什么滴滴打车比本地的士收费高？
这种现象笔者也遇到过，经常是网约车比出租车还贵。要回答这个问题，得弄清楚滴滴的计费原理，希望各位看官不要头晕，弄清楚以后，应该说用车高峰时，滴滴可能会比出租车贵；用车低峰时，滴滴比出租车便宜。目前滴滴的收费分为两个部分：基本费用 分时计价；后续分析以北京为例，基本费用：目前北京滴滴快车业务分为普通型和优享型，其中：普通型快车：起步价13元，里程费1.6元/公里、时长费0.5元/分钟；超过20公里后，加收0.8元/公里远途费。
优享型快车：起步价13元，2.3元/公里、时长费0.6元/分钟；超过20公里后，加收1元/公里远途费，21时-次日6时加收0.9元/公里夜间服务费，分时计价滴滴推出分时计价也是调节需求的一个措施，鼓励高峰时段，大家乘坐公共交通，而不是坐网约车。在北京，10:00到17:00是非高峰时段，这个时段你打车的话，里程费降低0.2元，所以你这个时段打车肯定会比出租车便宜，
早高峰和晚高峰，夜间的时候里程费会提升，但是具体的提升比例滴滴没有公布，所以这几个时间你叫网约车的话可能会比出租车贵，也有可能比滴滴便宜。北京出租车的收费起步价是13块，涵盖3公里，超过以后每公里2.3元，燃油附加费每次1元。23点（含）至次日5点（不含）运营时，基本单价加收20%的费用，低俗行驶或者停车等待时：时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价(不含空驶费)，其他时段加收1公里租价(不含空驶费)。
叫滴滴打车，路上经过高速收费，为什么要我们加钱？
其实我觉你下次再叫滴滴，第一时间跟司机师傅们说好，司机要是走高速我就不分摊高速费，县道省道国道都不收费，走走不香啊！最好还是录个音，如果司机强行故意走高速，你还可以投诉司机不按照你指定线路走，走县道省道国道多舒服啊！一路限速30-40-50-60，又不害怕速度太快看不到路边的风景，一百公里如果不走高速，你还可以多坐两三个小时的车，多舒服啊！，
滴滴打车除去各种费用，每天到手的钱只有百元左右，不如打工钱多，为什么还有人做？
（在杭州）除了用作弊软件和不要命的每天七八百之外，一天的流水能做到四五百都很不错了。用作弊软件的我们不说，我们看看高流水是如何实现的，图一，流水859.3的流水用了17多个小时完成。对，就是熬时间，如果算是吃饭的时间我敢断定的说，最少18个小时在工作，不要质疑，这算是拔尖收入。图二，863.02平均收入已经进入收入排行前50名了，
没错，对司机个人来说，绝对是偶然为之的高收入。如果按照每天500元的流水计算，以我个人的混动车来看，这一个月15000的流水，是要去掉4500的车租，1250元的保险（商业险＋强制险15000元一年）。以及接近5000元一个月的燃油费，如果算上一个月休息个两三天，去掉轮胎折旧，洗车以及不一定能到500元一天的收入。
有媒体说（杭州）的滴滴司机的平均收入是2300元，我相信是真实可信的数据，回到问题中来，为什么还要再干呢？我们知道现在所谓的合规车辆都是租过来的，包括滴滴平台也在宣传，收入稳定，工作自由。（图三，有人说男司机不好骗了了开始骗女司机了，大家怎么看？）我们不去纠结滴滴公司到底有没有车，但凡是要租车跑滴滴的，都会到第三方监管处（租赁公司）租车。
租车的时候，他们会明确的给你介绍租三个月、半年、一年、三年的好处。因为滴滴对新司机的“账号保护”，新手期500块钱的流水通常很轻松。然后看到巨大的收入，一般会在租赁公司的诱惑下签订三年的租车合同(俗称以租代购、融资租赁)。当“新手期”过去后，就没有派遣的倾向了。它就像一个普通的驱动程序，如图4所示。订单数量91辆，闲置车辆156辆。每一单结束后，等待下一单至少20分钟。
