为什么大多数社区不允许自行车共享？有人说，自行车共享墓地有成堆的自行车，看起来很糟糕。首先，我不同意禁止自行车共享。自行车共享(经济)的出现改变了我们传统的日常出行方式。搭便车、快车、自行车共享、电动车和汽车的出现让我们的出行更加方便快捷，所以我认为不应该禁止自行车共享。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例：仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例。今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资，
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的。实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款，”那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元。
从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路，现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用，
为什么大部分小区不让共享单车进去？
为什么大部分小区不让共享单车进去？首先，我个人觉得小区的物业是有权要求不让共享单车进入小区。我也赞同此举，主要有以下两点分析，第一、共享单车进入小区，随意停放现象很普遍，很多时候会影响业主们的通行，物业要对道路进行清理，给小区物业增加工作量。第二、对共享单车资源的浪费，单车在小区里，有些小区需要门禁卡才能入内，对有用车需求的人，本小区业主是方便了，对外面非本小区居民来说，无疑是一种资源浪费，
网友投诉共享单车严重影响市容，共享单车到底该不该取缔？
我不知道题主是站在什么样的角度去评判共享单车，我也仔细看了别人的回答，算是有些不同见解吧。首先我是不赞同取缔共享单车的，共享单车（经济）的出现算是改变了我们日常出行的传统模式，顺风车、快车、共享单车、电动车、汽车等的出现让我们的出行变得更加方便、快捷，所以我不认为应该取缔共享单车，（这是小黄车工作人员摆放的共享单车）（这就是网友严重影响市容的根源）网友投诉共享单车严重影响市容？这种现象的确存在，而且非常严重，但各位扪心自问下，导致共享单车严重影响市容的罪魁祸首到底是谁？这就好比我们用菜刀故意砍杀了某人，然后去法院状告菜刀有罪一样可笑。
就拿我来说，我在北京工作的那段时间经常骑共享单车，走夜路甚至被共享单车绊倒过，新买的一双鞋就被刮坏了，我也骂了几句，但我骂的不是共享单车，而是把共享单车停在这里的人。有网友称共享单车为“素质拷问机”，能衡量国人的素质水平，得到的结果就是网友投诉的“严重影响市容”的罪魁祸首，（各位也睁大眼睛看看，都不是第一次骑自行车，试问使用何种暴力骑法才能将共享单车搞成这个样子？）另外，ofo小黄车出事，大家都在退押金，很多人说小黄不好骑，而且有各种问题。
是的，小黄车确实有很多问题，但是这些问题是谁造成的呢？那些用小黄车的人不就是吗？更何况小黄车的运维成本太高。小黄车公司需要大量的人力物力来维护、维修、运输小黄车。按理说，我们花钱骑自行车是合理的，但是大多数骑自行车的人根本不把它当车用，锁在私人的锁里，直接停在机动车道上。一些不道德的人偷走了自行车共享的零件，有些人甚至直接扔进垃圾箱、下水道和运河里。
