新能源汽车的价值不在现在的五年，真正的机会在未来的10到30年。贾跃亭看到了市场机会，率先进入汽车领域。届时，无论是技术还是团队发展，乐视都将进入最繁荣的阶段，未来全球将全面启动新能源汽车市场。技术和市场上的先发优势会让贾跃亭受益匪浅。
乐视到底是一家什么样的公司？
我倒是关注过乐视就是炒作忽悠赚钱倒不是骗钱最起码电视机便宜多了乐视起了很大因素广告收入百分之十多终端业务收入百分之三四十会员及发行业务收入百分之二十多会员版权电视剧收入百分之二十多还有很多金融投资毕竟忽悠了不少钱不投出去只会贬值。（上市了钱多了糟呗）互联网网络电视网络传媒体育产业网红直播虚拟现实智能电视智能家居金融投资乐视手机什么都干还有什么乐视汽车，
幻想很丰满现实很骨感。说白了目前就是有钱长远看我不看好，太杂不精，真到了祖国人民要求高质量高水准时候它没有核心以前核心价值真让我心动乐视电视 服务，现在看核心产业被边缘化了不精太杂了。腾讯起家因QQ聊天软件不是它做的多好多好只是被他垄断了一看不行才出现微信不然会被分拆，QQ微信腾讯有生态圈乐视没有生态圈乐视依我看就是东一榔头西一棒子没意思。
乐视汽车能否超越特斯拉？
乐视汽车的最后一根救命稻草？法拉第FF91项目报告曝光为了回答这个问题，我们来看看贾总专心在美国造车的进展，今年年初，有媒体获得了一份关于法拉第电动车的项目报告总结，该报告首发于腾讯《深网》，接着被众多媒体在各个平台转载，如下图：这份报告疑似与目前贾跃亭正在美国大力宣传的法拉第FF91车型有关，从这份报告可以初步去估计一下贾总的未来汽车的发展。
姑且不说这份被曝光报告的真假，但从里面包含的信息来看，其“泄密”程度惊人，这里我们仅仅以旁观者的态度来分析一下这份报告。这份报告叫做项目概述（ExecutiveSummary），总共分为7个部分：下面我们来划重点：市场定位内部代号DF91市场定位为豪华电动车跨界CUV旗舰车先从北美开始销售，然后是中国，最后是欧洲亮点打造法拉第品牌搭载最新的电池强调自动驾驶搭载车联网项目概览项目目前处于停滞状态项目重启四个月后签署最终工程合同项目重启七个半月后设计冻结以及样车试制项目重启十二个月后在工厂生产关键财务数据（重磅）投资销量预测2018年:6,000/2019年:30,000/2020年:50,000/2021年:50,000项目进度供应商款项不到位是导致项目停滞的主要原因，整车投产时间也由这个因素决定主要问题因为款项未付或者晚付，得不到大部分供应商支持财务状况恶化，单车税前利润负9,445美元存在一些技术问题需要解决以上就是该报告主要内容，可以说是干货信息满满，
2018年的第一个工作日，身在美国的贾跃亭在微博上发布了一则消息，主要针对此前《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》，结合该报告反应的数据来看，先别说能不能超越特斯拉，贾总回国的时间还早！版权声明：本文为“汽车人参考”原创，如需转载，请务必提前联系我们，获得授权。转载时请注明“本文出处于 媒体平台名称 汽车人参考”以及原文链接，侵权必究，
假如乐视汽车真的量产了，能救活乐视吗？
众所周知，乐视是贾跃亭东山再起的唯一机会。当他辞去乐视所有职务，投身造车之时，外界对这一举动褒贬不一。孙宏斌等支持者认为，乐视的问题一方面是管理粗放造成的，另一方面是因为业务战线长，后方资金不足。如果专心做同一项业务，单项突破胜算大。而反对的一方主要认为造车这条路太难了，是个烧钱的行业。贾跃亭已经投入了全部身家，后期资金供应是否充足还是个未知数。
