论黑科技，丰田不是特别好，而是比较平庸。至于卡罗拉变速箱鸣笛的投诉，人家就不知道了。其实是丰田最新的黑科技。如果硬要对比两者，找黑科技，那么汉兰达略胜一筹。普拉多是一款给你安全感的越野车。它的皮革结实耐用，但并没有接近黑科技。
汉兰达和丰田霸道，哪个黑科技比较多？
普拉多是工具车、汉兰达是稍加装饰的面包车。论黑科技，丰田并不是特别出色的，反而有些平庸，如果硬要在两者中对比，找黑科技，那么汉兰达算是略胜一筹。普拉多定位越野车，特点是强大的四驱系统，不过国内新款已经改为分时四驱，虽然脱困能力没有下降但是与之前的全是四驱比起来算是缩水了！都是油耗限值害得，砍掉2.7L发动机，砍掉全时四驱系统，就是为了降低油耗，
除了四驱系统普拉多真的没有什么科技感可言，只有两个字可以形容:稳定。整车电子设备采用量并不多，能用机械做到的的尽量不用电子元件，因此普拉多的功能要比轿车/SUV少很多，内饰也是非常简洁的，普拉多就是一辆给你安全感的越野车、皮实耐用通过能力强、但是与黑科技不挨边。而汉兰达就是一个带有适时四驱系统的面包车，主打七座与大空间，
是谈不上黑科技的，能拥有其他车型常见的配置那么必须是高配车型，低配车型与普拉多丐版有一拼，祖传脚踩式驻车制动还应用在30w级别的车型上，也就丰田能做的到。普拉多采用手拉式驻车制动可以理解，而汉兰达作为一款SUV还在采用脚踩驻车制动就难以理解了！从这点也可以看出来，你想要的黑科技汉兰达是不能给予的，普拉多更不能，
汉兰达高配车型比普拉多增加了“Tss”智行安全系套装。这套系统是汉兰达唯一可以称得上是“黑科技”的部分，TSS括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示，AHB自动调节远光灯四大功能配置，预碰撞安全系统:行车时系统检查到本车将要与前方车辆或者障碍物发生碰撞时，会发出警示提示驾驶员。
如果即将碰撞，那么会启动制动系统强制刹车，动态雷达巡航控制系统:名字高大上，其实就是丰田的“自适应巡航。就像车身稳定系统一样，丰田的稳定系统叫做“VSC”，实际原理与ESP都是一样的，车道偏离预警:这个功能就是监测车辆行驶轨迹，在没有打转向灯的情况下，如果车辆偏离车道时那么系统会预警，同时方向盘电子助力介入，自动助力促使车辆回到原车道行驶。
自动调节远光灯:这个与其他车辆的自适应远近光是一样的，根据环境光线与对向车辆灯光来自动切换远近光，此外汉兰达的发动机比普拉多应用的技术要多一些，汉兰达采用2.0TD4ST发动机，采用双喷射、双循环、双涡管系统，是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，在保证动力充足的情况下又兼顾了油耗、降低了积碳生成、可以说这款发动机的“黑科技”要比普拉多自吸发动机多一些。
为什么说马自达和本田是技术宅，而丰田是营销？
你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！本田是卖发动机度日的，马自达在日系品牌里永远是利润最高的，因为马自达造车就是为了赚钱，马自达的单车利润是比丰田本田都要高出不少，而丰田主业并不是靠造车来盈利，而是发动机，变速箱，和汽车配件，大名鼎鼎的爱信变速箱听说过吧，爱信就是丰田公司旗下的，还有日本电装（DENSO）公司，这几家公司都是丰田旗下的，都是属于世界级别的500强，丰田的单车利润也是很可观的，并且向其他厂家提供汽车配件，自己厂家的车都是成本价，所以说，丰田也并不是营销，丰田是十大汽车公司之一，前身是原日本大井公司，
为何有人说中国汽车进入“丰田时代”？
中国汽车发展必将进入丰田时代。放眼全球汽车市场，丰田作为全球最畅销的汽车车型之一，符合每个国家的规律，那就是以品质为终极目标。尤其是在国内汽车品牌繁多，产品质量参差不齐的情况下，会进入优胜劣汰的过程，淘汰一些不合格的品牌，最终只留下一些质量较好的品牌。数据显示，2019年丰田全球销量超过88，843万辆，同比增长1.7%。其中，北美、欧洲和亚洲均实现了不同程度的增长，分别为8%、2.9%和4%。截至2019年11月，全球累计销量为837，475辆，较去年同期增长2.6%，其中包括雷克萨斯等车型，依然处于汽车寒冬。
