在这个共享经济的时代，没有共享是不可能创业的，就像你没有营业执照就开了公司一样。Airbnb和优步吹了共享经济之后，从最初的出行到自行车共享，共享经济可谓是一步一步的进化，甚至雨伞、篮球、马扎都可以共享。毕竟现在流行以分享的名义创业。
杭州法拉利事件究竟有何隐情，男主为何苦苦哀求不能报警？
按一般人的想法，豪车发生事故的几率比较低。毕竟豪车维修费用很高，大家都是本着惹不起还躲不起的心态来礼让，如果是豪车车主自己出现操作失误，那也没有理由怪别人了。但是近日杭州发生的法拉利事件，事发后，豪车上下来的一对年轻男女，男主苦苦哀求不要报警，愿意赔钱解决这起交通事故，很多人都不理解，正常的交通事故都是报警处理的。
这其中有什么隐情呢？出现了事发后的那一幕呢？之后有网友曝光了事发前的视频，从视频中可以看出，法拉利在行驶过程中，两人疑似在车上做出不雅行为，这才导致男子开车操作失误，发生了这起事故。正是因为这个原因，男车主苦苦哀求不要报警，毕竟这件事情曝光后，到了人尽皆知的地步，肯定对他的影响比较大。最后我想说的是，大家开车安全第一，毕竟生命只有一次，
共享豪车现身杭州，50元开走劳斯莱斯等豪车，你看好吗？
在这个共享经济的年代如果创业不提共享根本不行，就好比你创立一家公司没有营业执照一样。从Airbnb和Uber把共享经济这一风吹过来以后，从最初的滴滴出行到共享单车，共享经济可谓是一步一步的演进，甚至连雨伞、篮球、马扎都可以共享了，毕竟创业艰难挂个共享的名号也赶个时髦嘛，但不得不说的是共享经济的热潮确实方便了不少，就比如最近火热的19.9元，跑车开回家的“共享豪车”。
当然这里的豪车并不是宝马、奔驰，而是玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯、GTR等超级跑车，当然价格也非常的接地气，并不比共享单车贵多少，最便宜的日常GTR19.9元起，兰博基尼29.9元起，当然不止19.9元开豪车，其实连共享豪车都是噱头，低价格的本身是为了赚取眼球，这些豪车租聘的真正价格分别为1800-9000元之间，押金则是1万-10万元，这并不是普通人能够承受住的，当然有这钱也许不会是共享豪车的用户。
那么这家“共享豪车”真实的目的是什么呢？笔者从至尊宝共享的App上看到，目前备选车辆仅有21辆，接单量均为0，尚未显示开张，车辆以整日出租，日租价格在1800元/天至9000元/天。而根据共享豪车创始人周铭杰介绍，目前平台上共有90多辆车，相同车型没有重复上架，供应的车辆既支持日租，也能时租，时租价格为日租价格的1/10。
同时，用户需要支付押金，根据车型不同，从1万到10万元不等，归还车辆后，预计12到20个工作日完成审核违章后，即可退款。可见共享豪车真正的目的并不是为了租车，而是根据19.9元租豪车 共享的噱头进行炒作，而共享豪车这家公司真正的目的是等走上正轨后，公司未来主要分三块：20%是自驾用车，30%是商务用车，20%是婚庆用车。
由此可见，共享豪车的概念只是消费者的好奇，其本质是品牌推广，而这家公司的本质还是传统的租车公司，简单来说更类似于婚庆租车公司。从这个时候可以看出创业有多难，但是传统行业需要包装成互联网行业的“共享理念”才能蒙混过关。毕竟这个时代对于一个用户来说成本太高了，随着互联网的普及看过各种套路的网民不会被它感动，而是当。
