疯狂补贴的互联网市场近年来，互联网市场一直被疯狂补贴所主导。从百团大战、外卖、支付、自行车共享、汽车共享，到最近重启的滴滴美团大战，那家互联网公司不需要花一笔免费的费用补贴用户，就能盈利。自行车共享的收入自行车共享的收入来自每次骑行的一两美元。如果用户停止使用自行车共享，唯一的收入来源将被切断。
共享单车为大众提供了方便，为什么一家又一家的公司倒闭？
其实就是没有融到资，现在的互联网创业公司都是这样，谁能先融到足够的资金谁就能生存下来，ofo和摩拜都是如此。疯狂补贴的互联网市场近几年的互联网市场都是靠疯狂补贴占领市场的，从百团大战、外卖、支付、共享单车、共享汽车，再到最近重启的滴滴美团大战，那个互联网企业不是需要在盈利之前花费一笔不费的费用去补贴用户？所以没有拿到融资的共享单车企业倒闭是理所当然的，一开始就没有做出成绩让互联网大佬愿意掏钱，一开始就没有冲着融资这个目的出发，一开始就没有意识到互联网创业事是非常坚辛的，失败也是在所难免的，
共享单车的补贴大战共享单车补贴大战持续时间非常长，直到最近的ofo因为没有融到资退出了补贴，摩拜单车才也心意阑珊地退出了补贴大战。但是我看了一下摩拜单车的充值送钱，看来摩拜单车补贴之心不死呀！这次补贴大战我个人猜测必定是十亿级别的，单单看ofo和摩拜的融资就应该大概可以猜测到，毕竟共享单车只要投放了单车之后其他的就是想补贴多少就补贴多少了，
共享单车的收入共享单车的收入来自用户每次乘车的一两块钱，如果用户停止了使用共享单车，那么唯一的财源就断绝了。共享单车目前还没有看到有企业在上面打广告，也就是说共享单车连互联网企业保命的广告费都没有，这就是为什么共享单车那么容易倒闭的原因。为大众提供了方便？我骑ofo几个月都不用给一分钱，你小蓝小鸣还要向我收钱，我不觉得给我方便了，我只觉得我付费了理应享受，
#共享经济#马化腾朋友圈“惋惜”ofo小黄车：被阿里当成推广支付的工具，阿里为什么要投资和ofo有竞争关系的哈罗？
阿里的操作让人有点不明白，先是投资了ofo，后又投资了ofo的大敌哈罗单车。正当大家觉得阿里这是打算放弃是ofo之际，阿里又领投了ofo使其完成了该轮投资，这是要自己花钱给自己下绊脚石？其实是因为共享单车是重资产的典型，高损耗低盈利。阿里看上的其实根本就不是那一点盈利而是流量和数据，而共享单车的高频使用率，这些出行的数据阿里又怎么会放过呢。
所以，这就是阿里不惜砸重金给共享单车烧的根本原因，可为了数据投资共享单车相信大家都能理解，可是那为什么要分别投资两个“死对头”呢？原因还是因为收集数据和把控流量。ofo占据的知识以城市内部为中心，也就是只能涉及城市的流量和数据，那么城市以外的地区将被遗失，阿里肯定是不会愿意的。所以阿里既要拿下城里还要攻下城外的唯一办法就是同时吃下这两家，
因此，尽管ofo和Harrow是自行车共享的死对头，但他们的竞争市场并不激烈。只是大家都站在山顶上，他自己才是国王。当然，ofo的股权结构复杂，意味着阿里对它的控制能力有限。所以阿里会做好万无一失的准备，这也会向ofo传达，你不是我们所有人，只是一个。由此看来，阿里的大局不容小觑。
