嗯，所以总体来说，对摩拜单车和摩拜单车的创始人，包括摩拜单车的员工来说，都是一件坏事，但也是最好的结果。因为我在摩拜单车上能找到的车基本都是我能骑的好车，这都要感谢摩拜单车良好的运维。自从美团被收购后，这种情况就已经可以预见了。要知道，这样的过渡期其实就是一个体面的分手期。
用过摩拜，你有什么想吐槽的吗？
个人看法，总体来说我的摩拜体验还行。我目前接触过三款摩拜单车，第一种经典款，很一般的骑行体验，一般应急情况下赶时间会骑。缺点也很明显，防爆胎避震差，容易打滑，挡泥板基本是摆设，第二种经典款改进版，在外观上的区别就是多了个黑色置物框，骑行区别感觉比经典款更加省力，缺点同经典款。第三种摩拜lite版，这个版本的车最大的改变就是外观和骑行体验上，外观更像是普通自行车且增加了一个橘色置物筐，骑行体验更好，
采用链条传动和双打孔实心胎，骑行更加省力双打孔实心胎避震效果也更好，是摩拜车中骑行体验最好的一款。lite版可以说是另我很满意的一款车型，经典和经典改进版的问题在lite版上得到了解决，唯一想到的缺点可能就是比前两款更容易损坏吧，摩拜运维小哥的工作量更大了。有人说了，前两款的缺点那么多那么明显为啥你还说体验还行？因为摩拜我找得到的车基本都是好车都能骑，这得益于摩拜运维做的好，
美团联合创始人王慧文宣布摩拜全面接入美团APP，你如何看待摩拜未来的发展？
谢邀！其实从美团被收购之后，这种情况就已经是可以预见的要知道这么一段时间的过渡期，其实是体面的分手期而已。而自从摩拜创始人胡玮炜宣布离开摩拜之后，其实整个摩拜团队就已经不复存在，摩拜也是在为全面接入美团而做准备，目前来看，美团已经将摩拜单车全面收回自己旗下，也不再让摩拜单车单独发展。嗯，所以总体来看，对于摩拜以及摩拜创始人包括摩拜的员工来说，是一个不好的事情，但却也已经是最好的结果了，
相比于摩拜单车来说，ofo小黄车目前还在挣扎之中，上千万人排队退押金，这个情况还不知道怎么收场。而小黄车的结局已经不会太友好了，离破产只剩一个官宣了，我们说，摩拜单车其实一直路走的都比较聪明。这跟创始人的基因有关系，摩拜创始人胡玮炜做过数十年的记者，其实对中国的本土情况非常了解，摩拜单车从一开始就利用科技来防止人作恶，
所以我们可以看到，虽然都在赔钱，但拜功明显放松，拼的有组织。虽然摩拜单车的单品价格明显高于ofo共享单车，但无论是使用率还是损毁程度，包括口碑，都领先于小黄车。同时，摩拜单车也是第一个退出战争的。与其说创始人失去了实权，不如看清楚整个共享单车的本质是没有资本什么都不是。目前整个摩拜单车几乎是赢家。
