国内外研究的重点是电池技术。作为电动汽车的关键技术之一，电池技术一直是电动汽车发展的瓶颈。为什么这项新技术是一项重大突破？重要的是电池堆的成本是三元锂电池的十几倍，用这些成本直接生产出来的电池寿命应该不会超过1000。电动车100多年没有普及的主要原因是电池技术。
国家为什么选择纯电动作为弯道超车的主技术路线？而不是氢燃料电池技术？
电动车的电能获得方式比燃油车和氢能源车都要多很多，比方说风能、太阳能、水能、核能等等，这些再生能源的比例会逐年增加。电动车的制造工艺并不比燃油车低，燃油车主要是发动机，电动车主要是电池。而电池中国和国外的技术水平差别不大，所以很容易超越。而电池的生产工艺和制造水平是一般国家无法完成的，也不是一般小企业能够做完成的，
它是一个集约化生产的产物。其生产难度可比芯片，电动车100多年来得不到推广的主要原因是难在电池技术。现在电池技术有了突破之后，燃油车就不可能再有什么发展前景了，而氢能源车以燃烧方式工作，其工作原理与燃油车相近，所以说这种方式是舍近求远，把简单的事情做复杂了。以转换电能的方式，那么就更是愚蠢了，所以说，插电是过度，纯电是主流，青能源是傻瓜，燃油车已过时，这些只是针对民用车辆说的。
电动汽车电池技术还不成熟，为什么厂商还都争先恐后出电动汽车？
纯电动汽车是未来发现方向，无可厚非，因为石油是不可再生资源，总有一天会用完，为了环保，国家鼓励汽车企业研发新能源汽车，纯电动汽车，氢能源汽车，前几年生产一辆纯电动汽车国家补贴一万元，，好多企业不管技术是否成熟，盲目上马，骗国家补贴。现在国家政策变了，，用积分考核汽车企业，逼迫汽车企业来研发纯电动汽车，
现在新建设的小区必须有电动车充电桩，国家也在为引导老百姓买电动车创造条件，如果每一个加油站都建上充电桩就方便多了。电动车现在最大的问题是续航里程短，无法满足远行需求，充电不方便，充电时间长，在中国一心研发纯电动汽车的企业是比亚迪，比亚迪电动车比例占60%，产品销往世界各国。现在电动车技术过硬，销量最高的是特斯拉，2019年卖了43万辆，
汽车电池领域目前都取得了哪些技术性的突破？
在能源危机和低碳环保的双重压力下，全球各个国家都在积极发展新能源汽车，日本、美国和德国的新能源汽车品牌都已经占有了一定的市场份额。新能源汽车始终是未来的主流趋势，内燃机将会渐渐被电动机取代，电池技术一直都是制约电动汽车发展的关键因素，是整车的动力之源，将会直接影响到电动汽车的续航里程，甚至影响到整车的质量和成本。
据悉中国在电池技术上取得了重大的突破，固态电池已实现量产，电动汽车续航里程突破1000km将不再是梦想，这项技术的出现可以说是雪中送炭，中国一直在全力发展电动汽车技术，但电池电量问题却成为了一道阻碍。现在，电动汽车市场终于可以看到一线希望，这项新技术是由中国科学院院士南策文，和清华大学博士毕业生共同研发出来的。
现已开始生产，预计年产量将达到0.1GWh固态电池，能量密度将超过400Wh/kg，为什么说这项新技术是一项重大的突破呢？要知道，即使像特斯拉这种在新能源汽车领域中可以说是领导者的存在，目前最大的续航也只能达到600公里。这意味着，如果将这项新技术应用于新能源汽车，就可以大大增加电动汽车的续航里程，
而且与液体电池相比，固态电池具有安全性高、成本低、能量密度和功率密度高、使用寿命长等优点。此外，固态电池易于回收。事实上，电池生产管理和回收系统可以解决电池污染问题，对实现无污染电动汽车具有重要意义。目前国内外研究的重点是电池技术。作为电动汽车的关键技术之一，电池技术一直是电动汽车发展的瓶颈。
