成功上市超百股的永安行，先天缺乏“傻逼”投资，中国民间金融市场在自行车共享上的热钱太多。相比永安行的政府扶持和政府城市规划，前期资金投入较少，甚至可能盈利。永安行自行车在投入使用之前，已经对城市进行了合理的规划，在人流密集的公交车站和商场附近设置固定合理的落客点，与城市的便捷交通形成互补，便于城市的统一管理。
永安行的共享单车为什么能做到不乱停？
永安行主要提供有桩公共自行车，配备完善的运营管理团队，有培训完善的巡检员网格化管控，保证了车辆停放有序，作为国内最运营公共自行车的企业之一，永安行经验技术丰富，与各地政府保持良好的合作，成为国内公共自行车发现的领头羊，为各地提供了很好的低碳生活绿色出行发展样板，得到了国内230多个城市的认可，有桩才能有序，是实践的真理。
ofo和摩拜争斗不休，永安行业绩为何能独善其身？
对于该问题，编辑认为：今年ofo与摩拜的市场争夺上陷入白热化阶段，随着小蓝单车等单车品牌在激烈竞争中逐渐退出，市场成为了ofo和摩拜集中争夺的战场。ofo和摩拜在海外战场上厮杀，其中摩拜已经在33个城市展开业务，并拓展了新加坡、日本、美国等海外市场，ofo在全国投放33个城市，并且也在新加坡进行了投放，
永安行跟ofo和摩拜相比，走的路子却与众不同。永安行布局的主要城市为三四线城市，其发展模式不同于ofo和摩拜的无桩智能单车，主营的范围主要是政府的有桩公共自行车业务，永安行在该领域已经进行了为期六年的运营，已经积累了成熟的运营经验和丰富的政府资源。永安行建立了全套公共自行车系统，系统涉及了公共自行车运营的综合环节，如电子身份识别技术、智能锁、站点控制器、租车卡、自行车管理的APP平台系统等，经营范围比ofo和摩拜的无桩自行车更加综合，
不同于摩拜和ofo以押金为主、进行扫码用车并支付的商业运营模式，永安行实施免押金的租车形式，将自行车的使用与了公交卡、IC卡、社保卡等工具进行连接，便于不同年龄地域的用户使用和操作。永安行的收入来源主要是技术与服务层面，通过为客户生产、安装、调试自行车系统，进行配套的系统运营和管理服务，为客户提供长期的综合性的服务业务，这样的业务形态使得永安行的客户结构稳定，且客户的粘性高，服务时间长，
共享单车模式和电商初期模式一样，烧钱和秀肌肉的时候，谁肌肉差谁倒闭共享单车倒闭潮下，最后的赢家不是摩拜也不是ofo，而是他茶到传媒2017-11-2503:16:50小编9月9日的文章余热还在，共享单车洗牌速度太快了共享单车最后的王者小鸣单车，被网友称为最好骑的小蓝车也倒闭了，随着共享单车最近一段时间接连倒闭的公司，共享单车洗牌期已经到来。
曾经多彩的共享单车也开始失色变得越来越单调，小鸣单车倒闭后，小编钟爱的天空中那一抹蓝色也将消失，原以为ofo和摩拜单车的红黄大战会是一场精彩持久的商业大戏，但是随着ofo运作团队和投资方滴滴开始冷战，ofo运作团队居然喊话摩拜单车要合并。最近共享单车的倒闭潮，刷新了小编对国内天使风投资金的认知，这些风投没有风险评估的预判和输血的持续性，愿赌服输清仓割肉的速度令人咂舌，
曾经火爆的新四大发明之一多彩色的共享单车从2014年开始共享单车在全国各大城市遍地开花，摩拜单车、ofo小黄车、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、永安行、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike（哈罗单车）、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车等等几十家共享单车企业，红黄蓝绿各色的单车一时间遍布各大城市的街头，共享单车还被来自\
自行车共享的洗碗期已经提前到来。从目前来看，一旦ofo和滴滴真的崩盘，摩拜会是共享单车最后的赢家吗？如果你这样认为，那你就错了。事实上，自行车共享市场上一直存在一个成熟且盈利的自行车共享巨头——永安共享单车。永安单车刚刚完成对hellobike (Hello Bike)的收购。事实上，永安自行车是自行车共享市场的最后一个王者。
