摩托车本身就是减少交通拥堵的工具。摩托车被禁是因为道路交通管理不好，事故多，不环保。而有些摩托车友却以《道路交通法实施条例》第七十八条(小型客车在高速公路上行驶最高时速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h，摩托车不得超过80km/h)为借口，认为各地禁止摩托车进入高速公路违反了上位法。其实这是对《道路交通法实施条例》第七十八条的误解。《道路交通法实施条例》第七十八条的本意是，在允许摩托车进入的高速公路上，摩托车限速80公里，但并没有说“各地都要允许摩托车进入高速公路”。所以各地禁止摩托车进入高速并不违反道路交通安全的规定。
很多城市禁止骑摩托车缺不禁止卖摩托车，为什么？
其实现在国内一些制造商目标并没有放在国内市场，生产的摩托车主要用来出口了，你没有听错，国内的摩托车很多都出口到别的国家了，根据汽车工业协会数据显示，在2018年国内摩托车的出口金额达到了49.40亿，同比上涨3.52%，虽然相比去年有所延缓，但整体还是增长的趋势，这是好事，出口车型中摩托车达到了730.92万辆，同比下跌了2.7%，金额达到了41.48亿，所以国内厂商生产摩托车主要为了销往国外，其实已经放弃了国内市场。
另外国内每年还是有一些销量的，虽然很多地方不能开摩托了，但是农村城镇地区并没有禁止，这里还是有人购买的，不过多数还是以电动车为主，比如在重庆这样地势起伏的地方，电动车根本不能使用，所以这里的摩托车并没有被禁止，而且这里生活了很多人，买一辆摩托车非常方便，所以内需还是有一定数量，我们来看一组数据，在18年，全国摩托车行业产销摩托车1557.75万辆和1557.05万辆，上面我们说的出口730.92万辆，也就是说，将近830万的摩托车是在国内销售的。
所以摩托车也是一大经济支柱，重庆是摩托车的天堂，那里生活了很多人，也被称为摩都，在重庆有很多摩托车品牌，比如雅马哈、银钢、隆鑫等等，这些厂家也是重庆地方政府的经济支柱，当然不能让这些工厂倒闭，有了政府的支持，这些厂家也会加大生产量，基于以上原因，虽然很多城市不能使用摩托车，但是厂家并没有因此而关门，因为有些地区还是很需要的。
为什么有些地方会禁止电动摩托车上路？
谢邀请：中国年轻省府南宁是最有条件上路电动摩托车、收费公用自行车王国现不管电动摩托车和电动自行车有点区别不大，中国城市多人多、南北天气不同、民族多民俗文化更不同，在城市大人口多、车多、道路应该老而多又不宽，特别是没有禁摩托车城市是有禁上电动摩仛车上路，为什么？①有电动摩就要禁摩减少道路的压力，全国城市道路设计三道车道加自行车道、也有摩托车道是①超车小车道②大车、小车③小车道和摩托车③现加公交车道④自行车道有的没自行车道只走行人道所以如禁摩可以电动车上牌上路，但大城市多车就是禁摩也有禁摩（市郊应该不能禁）。
为什么海口禁行摩托车？
海南是一个海岛城市，在交通道路的管理要充分学习走在前面的海岛城市，比如：香港、澳门、台湾等等，摩托车本身就是一个减少交通拥堵的一个工具，禁止摩托车是因为道路交通不好管理，事故多、不环保。这些其实要从根源上解决,不环保可以检车验车报废车禁道路，事故问题就要从国民教育素质安全宣传上抓起，驾照扣分这些都可纳入征信系统嘛。
电动车的电池污染是高过于摩托车的尾气污染的，电动车事故也是多过于摩托车的，毕竟他的驾驶人群年龄及身体健康条件没有要求，就是一个字“乱”，电动车的生产也是乱，国家规定生产电动车不可以超过40迈，结果出场的电动车拔个线随便跑80迈，汽车在60迈一下出现事故一般不会伤及生命安全，超过60迈就有这个风险了，一个电动车跑80迈，驾驶人员不安全，道路上的无辜群众更不安全，
高速入口禁止摩托车通行，为什么还是有很多摩托车能上高速？
并不是所有的高速入口都禁止摩托车通行。摩托车给不给你上高速，跟当地有很大关系。即使是一个省，规定和要求也可能不一样。这个原理很好理解。你可以看到很多大城市的正常道路上是禁止摩托车行驶的，但是农村没有这个规定。中国这么大，每个地方都有自己的要求。不要朝你的石头扔鸡蛋，骑摩托车就好。此外，一些警察可能会进行执勤检查或指导。不要搞错了。请注意:荣记点火器1。包括江苏、河南和湖南在内的大多数省份都不允许摩托车进入当地的高速公路。大部分地区以地方立法的形式实施，如《河南省高速公路条例》、《重庆市路政管理条例》。在少数地区，虽然地方法规没有禁止摩托车上高速公路，但在高速公路入口处设置了“禁止两轮摩托车进入”。
