不，ofo作为自行车共享的行业领导者，有着成熟的商业模式，并得到了市场的高度认可。5)大量用户持股，会让两家共享单车企业具有公共属性，对待公共财产。城市管理和相关部门不会像现在这样把自行车共享扔进“垃圾场”。共享平台越来越多，ofo共享单车用户数量最多，优势更大。这是一项很难被取代的任务。
共享单车为什么会被人破坏？
新四大发明，需要新配套机制假设A股给摩拜和OFO开辟绿色通道，1、允许用户押金直接转化为平台50%的原始股权；2、两家不盈利的公司可以直接上市，总市值等于押金总额X4倍。达到结果：1）、你是摩拜用户，押金299元，获得598元股权，股权3年解禁，可以在A股自由流通。未来3年，你即使在摩拜身上消费299元，也等于免费使用，
因为你能从A股套现598元以上（摩拜未来3年稳定盈利，股权持续升值）。在这3年过程中，你会像爱护自己财产一样爱护摩拜单车，因为它50%的权益是属于你的，2）、你是摩拜(或ofo),押金就变成了你的自有资金，现金流变得充裕。同时，你和Ofo之间可以协商投放单车数量，不必为了抢市场，而疯狂投放，制造大量的浪费，
第二，因为用户变成了股东，并且获得官方派发的通行证（上市），你将不用担心BAT以资本把你拖入竞底泥潭。第三，你可以正常收费，而不用担心用户流失，稳定的盈利，反过来促进股权价值的持续提升。3）、你是摩拜（或OFO）投资人，虽然股权占比下降了，但你不用担心BAT了，也不用担心无止境的烧钱了——支持创新者，可以从容上岸！4）、A股和股民，摩拜、OFO这类独角兽难道不就是你苦苦追寻的BATJ吗？5）、大量用户持股，会使两家共享单车企业具有公共属性，对待公共财产，城管及相关部门将不会像现在一个毫无顾忌的将共享单车扔到“垃圾场”，
ofo会不会倒闭？
肯定不会，ofo作为共享单车的行业老大，有着成熟的商业模式，市场也高度认可。尽管国内共享经济繁荣，但作为共享单车领先者，ofo代表是共享出行方式，而且用户数量巨大，有着绝对的市场地位，另外，ofo小黄车能够长时间领先共享单车平台，在于其不断的完善和提升产品的外观以及设计。如今ofo小黄车已经进入4.0时代，全新的ofo4.0“小黄蜂”将会给用户带来更好的体验，
由全球第一化工企业巴斯夫联合研发的超轻“跑鞋胎”将会在ofo小黄蜂上是使用，“跑鞋胎”增加了防滑性能，提高安全性能，还不惧穿刺和硬物，延长单车使用寿命。除此之外，ofo小黄蜂还引入了“骑行功率”的概念，在测试中ofo小黄蜂的骑行功率相比其他共享单车下降了30%以上，使得骑行更为轻松，随着越来越多的共享单车品牌的进入，有些用户会担心ofo共享单车会受到同行业的竞争冲击，其实这是不用担心的。
相对比其它品牌的同行而言，ofo共享单车有着绝对的人数优势，根据调研数据显示，使用过共享单车的用户中，以ofo小黄车占据最大占比，且占比远远高于其他共享单车平台。在越来越多的共享平台下，ofo小黄车的用户量是最多的，并且有着更大的优势，想要被替代掉是很难完成的任务，相反，某些共享单车平台因为用户不足的缘故已经开始推出了共享单车平台，例如之前的小鸣单车就承受不了压力已经倒闭。
在如今竞争激烈的共享单车中，ofo小黄车能拥有这么大的用户数量可以说是一个大赢家，在共享单车融入到人们的生活中，也有针对共享单车所做的数据调查。在对人们《共享单车是否会成为你未来出行的长期选择》调查中，有70%的人选择会经常使用共享单车进行出行，28.7%的人表示会偶尔使用共享单车出行，仅仅只有1.2%的人表示不会再使用共享单车，
当自行车共享成为当今社会的主要出行方式之一时，用户数量最多的ofo共享单车自然是最强的。从这个数据可以看出，自行车共享仍然有很长的未来。最早进入自行车共享平台的Ofo共享单车，目前已经发展成为一种成熟的商业模式，人们已经习惯于短途出行，以ofo共享单车为代表。ofo共享单车投入市场的大量单车，给人们带来了便利，同时也形成了人们的习惯。ofo共享单车的用户在习惯之后基本不会转投其他自行车共享平台，用户得到了最大程度的留存。
