事实上，滴滴是因为乘客的不幸死亡和滴滴在中途的处理不当而受到大众谴责的。滴滴最终做出了搭便车的整改决定，对滴滴产生了很大的负面影响。去年滴滴亏损高达109亿。今年，滴滴裁员15%，涉及2000名员工。滴滴目前的估值概率较上一轮560亿美元融资有所下降。
滴滴创始人程维是怎样的人？
滴滴虽然现在做的比较大了，但程维依旧算是个创业者吧，毕竟面临的挑战依旧很多。我本人也创业多年，就从创业者的角度来解读下程维到底是个什么样的人。我是13年从一家大互联网公司出来，和之前几个关系较好的同事合伙创业，方向是推拿o2o。公司起步阶段是靠着我们几个合伙人凑了五十万，没多久就花光了，然后我们开始四处找投资，商业计划书都写得漂漂亮亮的，盈利模式也很清晰，但就是没人投。
那会儿白天出去见投各种投资人，晚上回来定策略写产品方案，一天睡眠不超过五个小时。后来实在没办法，我就把房子抵押了，投入到公司的运营中去，公司没钱就自己去地推。一个个客户谈，想投地铁广告又没钱怎么办？通过朋友和地铁公司谈，拿优惠券跟他们资源置换，还真换到了一些广告位。想开发布会也没钱，同样是去置换，很幸运我们有个牛逼的合伙人拥有非常丰富的商务资源，不花钱办了很多事。
就这么艰难地坚持半年，积累了公司的原始客户后，终于拿到了几百万的天使投资。靠这几百万干了一年，我们历尽千辛万苦拿到了A轮和B轮投资，现在感觉公司已经逐步走上正轨，但看看过往，每一天过的真不是人过的日子。回到程维，滴滴刚起步的时候也是极其艰苦的，靠着八十万起步，投资人也是各种不待见。据说当时产品刚上线的时候，跑了几百家出租车公司，没一家愿意合作的，后来还是昌平一家小出租车公司答应试试。
然后他们团队大冬天也要搞地推，在几十秒的时间内，一个一个地给出租车司机安装滴滴软件，甚至连出租车司机上厕所的时间都不放过。司机装了可能觉得不好用就卸载了，能留存下来的少之又少，那种挫败感真不好受。所以说，别看现在滴滴做大了，程维就轻松了，他背负的压力，比我们任何人都大。创业者所受的辛酸和孤独感，只有创业者才能懂。
程维卸任快的法人，滴滴回应仅是内部调整变更！此事，会不会影响滴滴估值？
这是很常见的企业职位的内部调整罢了，并且是子公司的级别，不会因此事件影响到滴滴的估值。从消息面来看，在日前杭州快迪科技有限公司(快的打车主体公司)法定代表人由程维变更为王庆山，考虑快的打车在2015年已经正式与滴滴打车实现战略合并，滴滴打车也易名为滴滴出行，如今的杭州快迪公司只是滴滴的子公司之一，影响力已经今非昔比。
程维作为滴滴的掌门人，为了更专注于总公司的运营，踢掉了一些不需要亲自挂帅的子公司职位。例如，王青山更换这次迅速下台的法人的执行董事和总经理是正常的。可以说，只要滴滴的法人代表和CEO是程维，其对滴滴的影响力和在资本市场的认可度就不会降低，也不会带来估值的下降。事实上，滴滴是因为乘客的不幸死亡和滴滴在中途的处理不当而受到大众谴责的。滴滴最终做出了搭便车的整改决定，对滴滴产生了很大的负面影响。去年滴滴亏损高达109亿。今年，滴滴裁员15%，涉及2000名员工。滴滴目前的估值概率较上一轮560亿美元融资有所下降。
