此前推出月卡福利是为了促进用户骑行。今年2月开始，月卡恢复原价。相信很多经常使用自行车共享的朋友都发现了。免费乘车没了，便宜的月卡也没了。与此同时，在一款曾经领取摩拜单车ofo各种福利的返利APP上，新老用户免费月卡福利不见了。但没有ofo，摩拜单车也是如此，已经取消了月卡优惠，恢复原价20元/月。
ofo月卡是涨价了吗？
相信不少经常使用共享单车的朋友都发现了，免费骑没了，便宜的月卡也没了。不但是ofo，摩拜单车也是一样，都已经先后取消了月卡优惠，恢复到20元/月的原价。免费大餐不再 月卡价格变了2017年，共享单车群雄争霸，一轮市场洗牌之后，ofo与摩拜成为省会市场上的主流共享单车品牌。随处可见的单车不仅给市民出行带来方便，ofo与摩拜如火如荼的价格战也给用户带来了不少福利。
一年内，免费骑1元2元包月等活动，让不少用户APP内的余额没了用武之地。不过近日，打开摩拜单车客户端，记者注意到，之前每月2元3个月5元的优惠价格已经取消，恢复到了20元/月的原价，即便是包年也没有优惠而ofo的APP界面也显示，要花20元才能轻松畅骑30天，此前的免费骑1元畅享1月的活动也不见了。
同时，曾经可以领取摩拜ofo各项优惠的某返利APP上，免费骑新人月卡老用户免费月卡福利等都消失了。免费大餐没有了，包月也不再那么优惠了，对此，摩拜和ofo方均表示，这是正常的商业定价策略调整，之前的1元2元包月仅是活动折扣，目前已经恢复原价。此前推出月卡福利，是为了促进用户骑行，今年2月开始，月卡恢复原价。
摩拜偷偷涨价了，ofo收费了，赳赳单车还在免费，大家怎么看？
共享单车的寒潮期并没有到来，竞争依旧火热很多人都在说共享单车如今是处于困境中，随着酷奇，小鸣，小蓝的接连倒下，用户对于共享单车的信任度也下降不少。但是值得注意的是，共享单车的竞争依然激烈，除了ofo和摩拜，后起之秀hellobike和以终身免费的赳赳单车也势头正足。未来共享单车的发展趋势是免费骑 / 免押金不可否认，在竞争如此激烈的当下，在所有车骑行体验都差不多的情况下，用户势必会先选择免费的。
深圳ofo共享单车，怎么办理不了月卡了？
做任何事情都会有其动机和目的，只是动机和目标往往并不是那么直接显示出来。但不论企业做出的任何行为，终极目的只有两个字赚钱，或者叫做盈利。共享单车也是一个企业，在经过前期不断的投资来拓展市场，这是正常企业的第一步，运用各种方法和手段来吸引用户，因为他们很清楚，用户就是企业未来获得利润的对象第二步，通过各种手段维持用户的忠诚度，比如月卡，让用户习惯于自己的产品，ofo已经逐步完成了第一步和第二步，那接下来就是需要从用户身上获取利润现在所做的无非是一个企业正常的经营活动而已，所提供的服务产品的最低价格是由企业的成本决定的，最高价格是由市场地位决定的，竞争关系决定了之间的价格。
其他单车都走免费骑模式了，ofo居然开始收费了，你们怎么看？
路上看到的ofo小黄车逐渐变少，也就自然导致骑ofo小黄车人也变少了，当然有的时候即使需要骑车小黄车放在面前也不敢去注册扫码，毕竟小黄车拖欠押金已久，在大部分共享单车都可以免押骑行的时候，ofo小黄车还会引导你交押金。没有人骑行，车辆自然逐渐老化，变脏，导致恶性循环，小黄车逐渐消失了在我们的视野中。甚至更多是ofo小黄车变成了无人看管乱丢乱弃的垃圾，不但增加了城市负担，还影响了出行效率。
想知道像摩拜OFO单车，将来的盈利方向在哪里？
对于立志在自行车出行领域有所作为的玩家来说，困难只是暂时的。蚂蚁哥觉得下面可能是他们会采取的一些措施。1.继续加大硬件投入，提高用户使用频率，培养习惯。众所周知，在城市出行领域，国内合并的滴滴优步早在几年前就已经抢占了汽车共享出行领域，公交、地铁等国家队更是拿下了大规模的城市人群出行。自行车共享抢占了城市出行的最后一公里，然后很多玩家涌向最后一公里。
