主要应用对象是有人驾驶飞机。在无人机法规空白期，无人机应该遵守这些规则。AOPA系统是最有影响力的无人机考试系统，由无人机协会管理。但是训练过程已经市场化，很多无人机公司完全负责。这个考试体系分为多旋翼固定翼直升机等类别，其中以多旋翼无人机驾驶员为例，进一步分为多旋翼无人机驾驶员、多旋翼无人机机长、多旋翼无人机教员三个级别。
无人机驾驶证还是要看需求，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米相对高度低于120米范围内，无须证照管理。比如操作大疆精灵和悟这种小型无人机航拍不需要考证，而飞行区域是否不允许无人机飞行，一般各地方的管理不尽相同，比如在帝都有敏感区，6环内禁飞。严格来说，中国的空域都归空军管，民航班机和运输机都只有在向空军申请后，才能获得部分固定航路和航线。
中华人民共和国飞行基本规则明确规定，空军负责全国的飞行管制。依据职责分工，民航担负航路航线及民用机场终端区的空中交通管制工作。民航相关当局要为通用航空器机场及从业人员进行认证管理，但通用航空器飞行所需使用航线和空域资源由军队相关航管部门审批。那么民航局对无人机的规定是怎样的呢？2013年出台的民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定指出，在视距内飞行的微型无人机重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米相对高度低于120米范围内，无须证照管理。
除此之外，在室内飞行的无人机，以及在人烟稀少空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，无须证照管理。此外，按照国家民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会中国AOPA负责。对于专业从事航拍和中大型无人机，考证和考汽车驾照差不多，有很多的驾驶培训学校，一般机长学费从8000-20000不等，学习时间集中的话15-20天就可以考下来。
无人机培训？
无人机在中国快速发展，在各行业迅速兴起无人机热潮的同时，也为公共安全带来了隐患，因此国家也出台了相应的法律法规，禁止黑飞，由此看出，无人机飞行是一件危险系数很大的事情，正规的培训师非常有必要的。主要介绍几种无人机的证件类型AOPA中国航空器拥有者及驾驶员协会相当于骑车驾照。可以使用7公斤以上116公斤以下的无人机，并且可以进行商业飞行。
国内有几十家正规的培训公司。这个证件行业认可度是最高的。分为驾驶员机长和教练员三种。价格从几千到几万不等。但是这个只是民航局的证书，要说国家层面的话，就不好说含金量。AOPA培训机构官网如下http://uav.aopa.org.cn/pub/jigou/passjg.jspASFC航空运营协会相当于赛车执照。
主要的用户就是有了这个证件你就能参加各种比赛。ASFC比AOPA的优势在于，对飞手的要求更高，如果你是想提高自己的飞行能力和技巧，同时对各类航空比赛有兴趣的话，建议考这个证件。UTC慧飞学院这个很有意思，UTC是大疆全资的自工资，专门培训大疆无人机的培训机构。说很有意思的是UTC和AOPA一直相互不承认，一直在互怼。
想学习操作植保无人机，去哪里比较靠谱？
首先，我劝你不要相信所谓的7天速成，0-基础精通等。玩过航模或者考过AOPA无人机机长以上的都知道，操控飞机并不容易。如果是自动定位模式的航班，就别提7天0基础坠毁了。我可以保证你能在一小时内掌握它。首先，学习植保无人机操作应该有两个目的，一是学习技术，二是合法飞行。先说合法飞行。民航总局只授权中国AOPA航空器拥有者及驾驶员协会管理国内无人机培训和驾驶员管理，而AOPA对植保无人机操作人员的规定如下。
