所谓黑匣子，就是飞机上安装的飞行记录仪。飞机在水面上飞行，黑匣子的外表还装有超声波定位信标。每次飞机失事，黑匣子就成了相关部门主要寻找的东西。神秘之处在于，它是飞机飞行和坠毁的见证人。黑匣子是飞机、轮船、公交车的数据存储器，是安装在车辆上的仪器，在这些机械事故发生前记录下来。它具有很强的保密性，能在一定时间内自动发出信号让人发现，在任何环境下都能发挥作用。数据存储器不易损坏，能被水浸泡，承受巨大压力，经受住火的燃烧和爆炸的冲击。
飞机上的黑匣子是干什么用的？
所谓黑匣子，就是安装在飞机上的飞行记录器。类似我们汽车上面的行车记录仪。黑匣子根据其功能不同分为两种一种是飞行数据记录器，一种是语音记录器。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方。飞机飞行中只要有一台发动机在工作，它就能保持自动记录，可连续工作20至50个飞行小时。它能记录飞机的飞行高度速度航向垂直过载俯仰倾侧操纵面的偏转角升力阻力和发动机功率等飞行状态信息。
一般中小型客机上的黑匣子可记录10多种飞行数据，大型客机一般可记录100多种，有的甚至可达2000多种。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理，人们才能看明白。语音记录器安装在飞机底货舱后门处。它用来记录飞机停机前半小时内驾驶舱里驾驶人员的对话和飞行员与地面的联络，就连飞行员不带话机的讲话也能记录下来。
一旦飞机失事，航空部门总是要千方百计寻找到黑匣子，以便依据黑匣子记录的数据和飞行中的录音分析空难原因，以期达到亡羊补牢的目的，防止同类事故再发生，并分清责任，做好善后处理工作。所谓黑匣子并非外表为黑色，而一般为醒目的橙色，以便人们寻找。为了保证能安全回收黑匣子，人们把它设计制造成具有耐撞击耐火烧耐腐蚀的特殊结构。
飞机上黑匣子一般放在飞机什么位置？
黑匣子是一种电子记录装置，目的是为了方便对航空事故和事件进行调查。黑匣子分两种一是，飞行数据记录仪flight data recorder，为橙色，一般位于飞机尾部。FDR能够每秒收集并记录几十次的飞行历史参数。二是，驾驶舱语音记录器cockpit voice recorder，一般位于机头驾驶舱附近。
CVR能够记录最近驾驶舱的声音，包括飞行员的通话。这两个记录器准确的提供了飞行历史数据，以协助日后的调查。FDR和CVR有可能合并在一起。国际民航组织对该两种记录器实行监管，以保证飞机在发生严重事故后其能够幸存下来。因此，它们通常具有抗冲击抗穿透抗高温火烧抗深海压力耐海水浸泡耐腐蚀性液体浸泡等特种防护能力，以保证存储在内部的数据安全。
飞机轮船公交车里都有的黑匣子具体是个什么样的东西？有什么用？
黑匣子就是飞机轮船公交车数据储存器，是一个交通工具上安装的记录这些机械事故发生前的仪器，它保密性强大，在一定时期内能够自动发出信号便于人们查找，不论在什么环境下都能发挥作用不容易被损坏的数据储存器，可以水浸泡，可以承受巨大压力，可以经得住烈火的焚烧，可以经得住爆炸的冲击。它并不是黑色的，一般是红色的或者橘红色的，比较显眼，它的设计坚固耐用，惹人注目。
为什么飞机失事后都要先找黑匣子？黑匣子有什么用处？
每当飞机失事后，黑匣子便成为有关部门主要寻找的东西，这其中的奥秘全在于它是飞机飞行及其失事的见证物。主要原因是黑匣子里面装有两种飞行记录器。一种是舱声录音器，(简称CVR),能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音通过拾音器接收下来，并转换成电信号传给记录盒，使其记录在磁带上，磁带从飞机起飞后不停的工作，不断抹去旧的，记录新的，始终保持飞机失事最后30分钟的通话和音响记录，以便分析事故原因。
第二个是飞行数据记录器(DFDR)。它可以通过飞机上的各种传感器和发射机自动记录飞机的各种数据，包括飞行高度、速度、姿态、航向和位置等几十到上百个数据，以及各发动机的工作参数，总记录时间不少于25小时，用于事故分析。这两种飞行记录器的保护装置要求很高。它能在1100℃的高温下耐受燃烧30分钟，在22226N的持续压力下耐受燃烧5分钟，并能在海水中浸泡36小时，在此期间所有记录的信号保持完整。
