现在我们总说上飞机就要飞行模式飞行，其实这是一种误解。“没有空姐，我手机有飞行模式。为什么我要关掉它？有趣的是，虽然飞行模式在飞机上很别扭，但在陆地上却很有用。飞机在万米高空时，打开手机仍能收到地面基站的信号...其实飞行模式指的是“飞机飞行时模拟手机信号”的模式，也就是说没有移动网络，但也可以通过WIFI链接到网络。
飞机上不能用飞行模式，飞行模式有什么用？
民航机上经常会发生这样的对话：“飞向XX的飞机即将起飞，请关闭所有电子设备。这位乘客，请您配合一下，”“不对啊乘务员，我的手机可是有飞行模式的呀，开飞行模式不就好了，为什么非要我关机啊！”“抱歉，需要关闭的也包括有飞行模式的手机”飞行模式究竟是怎么一回事，为什么它不仅让乘务员头疼，让乘客们也纳闷呢？据说，飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。
但是在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置，飞行模式的被拒绝，其实有多方面原因。首先，飞行模式都是手机厂商各自研发的，那些大厂还好，但别忘了我国还有十分发达的山寨机产业，虽然它们平时打王者能虐苹果，挡子弹能秒华为，拉风又酷炫，但是涉及到飞行安全时，我们还是慎重保险点的好，
山寨机无孔不入，防不胜防，所以我们干脆就一刀切，稳妥为重。其次，即使是那些高端大牌的飞行模式，也很难说就完全没问题，某些专家认为，即使是飞行模式的手机，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患，按照我们中国人的性格，宁可信其有，不可信其无，飞机安全无小事，谨慎点准没错。事实上，国外对这方面都是比较宽松的，很多国家并不要求乘客关机，只是要求起飞降落时不要使用就可以了，另外，近几年来，我国也有放松的迹象，今年10月出台的新规中，民航局解除飞机手机禁令，决定权交由航空公司，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策，
也就是说，以后我们或许也可以在飞机上正常使用手机了，但是这还要看航空公司的回应和它们各自的评估时间，估计会是一个漫长的过程。不过有意思的是，虽然飞行模式在飞机上很尴尬，但是在陆地上却是很有用处的，不管你坐不坐飞机，飞行模式都是很实用的！从信号屏蔽区出来后，开个飞行模式就可以重设并刷新网络，分分钟恢复正常使用。
为什么都2019年了大多飞机上还要关机或开飞行模式？
在问答上的269个问题，只写接地气的科技内容，欢迎关注，谁说飞行模式是坐飞机的时候用的信号模式？？？飞机在万米高空，你打开手机哪里还收得到地面基站信号啊......实际上飞行模式指的是“模拟手机在飞机飞行时的信号”模式，也就是说没有移动网络，但是还可以通过WIFI链接到网络。这样就方便了有些用户不想接电话、受到短信骚扰，只想安安静静拿手机上上网、玩玩游戏、看看视频啥的，
所以飞行模式其实是干这个事儿的。那么我们现在总说上飞机要开飞行模式，其实这是误解，而且民航也从来没有说允许用户打开飞行模式乘坐飞机，一直都是要求乘客彻底关机。起飞降落阶段必须关闭所有电子设备，飞行途中可以使用笔记本电脑，但是手机这种移动通讯设备还是要求全程关机状态，很多人会觉得关机这种事儿肯定是手机会对飞机的通信干扰，我就奇了怪了，造价几个亿的飞机，会被一个几千块的手机干扰设备，确实很诡异。
事实上，在全球成千上万起空难中，没有一起最终表明是手机信号的干扰导致了飞机失事，手机信号的干扰导致飞机失事的概率甚至比飞机被雷击的概率还要小。爬到对流层时，没有信号，所以没有干扰；在起降过程中，飞行员的视线一直在范围内，也就是干扰通信和雷达等电子设备的辅助。所以2019年手机信号对飞机的干扰基本可以归罪于此，国外很多航空公司都取消了停飞航班的禁令。
