首先，京东物流从融资开始就以美元来拿资本。上市是早期投资者获利退出的过程。它必须去一个流动性更强、资金转移更容易的资本市场发行股票。这说明大部分投资机构都是短视的，随便弄一票就跑了。许多做得好的投资公司，比如腾讯最大的股东南非的MIH，在2001年就投资了腾讯，直到今年3月才宣布减持2%。
为什么公司一旦上市，投资公司会纷纷退出撤资？
这说明投资机构大多数都是短视的，捞一票就跑。很多做的很好的投资公司，比如腾讯的第一大大股东---南非MIH，2001年投资腾讯以来，一直到今年3月才宣布要减持2%。投资17年来暴赚超1万亿人民币这应该是有史以来最成功的一笔投资了吧。当年投资过腾讯的IDG和李泽楷，都在赚了数十倍后跑掉了，如果拿到现在，要赚5000倍左右！这笔投资也让两者都悔的肠子都青了。
IDG的熊晓鸽和李泽楷都在后来的采访过谈到此事，李泽楷还说，如果不卖掉腾讯，说不定现在首富就是他了。当年，李泽楷持有20%的腾讯股份，按现在的市值2.8万亿港元计算，财富将超过5000亿港元！要知道，香港第一富豪---李泽楷的老爸李嘉诚身价也不过2000多亿港元！类似的案例还有软银投资阿里，高瓴资本投资京东，如今依然持股，也算是长期持股了。
京东物流获批香港IPO，为什么不在A股上市？
这个有两个原因。首先，京东物流自从融资开始拿的就是美元的资本，上市是一个前期投资人获利退出的过程，它必然要到一个流动性更强，资本更容易转移的资本市场去发行股票。查看IPO申请书，以往投资人所持有的优先股，无一例外都在上市之前兑换成了公司的股票，而所有的优先股计价也全部都以美元进行。其次，京东物流未来的发展也依然是一个国际化的选择，它需要更大规模的国际资本的介入，以推动自己管理体系和技术运输体系的增长。
如果在国内a股上市，它之前的很多跨境关联公司架构就没用了。拆除这些红筹结构要12年才能完成国内上市的准备，这对目前必须寻求资本市场支持的京东物流来说太麻烦了。如果股权证书按科创板设计发行，京东物流担心无法满足其在科创板所需的大量资金。综合几个意见，海外上市是他的优先选择。但是到目前为止，美国的中概股政策越来越紧，越来越不友好。相关投行对中概股高新技术企业的认定标准也越来越严格。这些加起来的话，京东物流回归香港IPO是必然的选择。
