与自带充电宝相比，共享充电宝也有很多劣势。共享充电宝到底是不是好生意，时间会证明。很多人以为手里有充电宝，酒店、飞机或者其他公共区域都有充电的地方。为什么需要有共享充电宝？咖啡馆、餐厅、地铁站都有网点，比找充电宝租赁点方便。从这个角度来说，共享充电宝未必是最便捷的充电方案。
美团为什么会放弃共享充电宝？
我看大家都是从老王的内部信里边去洞察那么我从一个家庭的角度来说下，个人见解家有三件事先从紧出来，这个紧处的意思就是首先从紧急重要的事情来做那么问题来了，现在美团的策略是什么，它现在主要布局的那些行业，行业的参与者都有谁？现在是不是已经被大众认可？现在美团大战的几个方面1.共享汽车2.AI人工智能3.外卖一个个来说哈上图可以看出，已经把共享汽车作为了重点方向之一，而且这个市场是被风投们和BAT们反复推演过的，是国家的主要推动方向和市场足够大，所以美团的70亿美刀，要花在这也不足为奇再说说AI这是大家都在做的大热门，所以我不说也是重点之一外卖，现在是和饿了么僵持，不敢怠慢，决战在所难免最后来说说共享充电宝这块鸡肋哈痛点不够痛，目前看市场上的玩家，来电，小电，街电以一个省会级城市来说，具体名字不说了哈1.覆盖规模，现在街电基本上覆盖了大多数唐久便利店，但是看到的利用率很低，小电和暂时没有覆盖太原，来电规模有限2.利用率低，痛点不痛，现在大家都是铺规模，利用率花钱习惯没有去培养，如果想烧出习惯，没有几十亿元不好说哈，现在比较大的玩家一共才是融资十来亿，所以说不好说3.共享单车无论现在盈利没有盈利，但是有一点可以肯定，占有了大量客户，利用率高，活跃率高，具备深挖大数据的基础和能力，所以具备一定的变现能力共享充电宝有什么？没有大量基础客户，能产能变现不好说所以放弃也是理所当然和情理之中的了。
共享充电宝和自带充电宝，各有什么优缺点？
共享充电宝的风口已经是过去时，但其存在确实方便了我们的生活，帮助不少人解决了手机没电的燃眉之急，共享充电宝最大的优点是应急，当用户没有携带充电宝，也没有带充电器，手机又没电的时候，共享充电宝就成了重要的手机加油站，而且自带充电线，各类插口都有，还是挺方便用户使用的。另外，共享充电宝价格不高，充30分钟收费一元左右，基本每个消费者都能接受，
但是和自带充电宝相比，共享充电宝也有很多不利的地方。首先是寻找充电宝租赁本身就是一个麻烦的过程，在城市中，有的用户出门不是携带充电宝，而是直接带着手机充电插头和连接线，这样的话，找个插座就可以了。咖啡馆、餐厅、地铁站里面都有插座，这比找充电宝租赁点还方便，从这个角度看，共享充电宝未必是最方便的充电解决方案，
自带充电宝最大的缺点也就是重一点，麻烦一点。有些女生出门的时候包包小，不愿意还塞个移动电源，有些男士如果没有带包的习惯，也不知道移动电源往哪里放，除此之外，自带移动电源肯定是最心安的手机电池解决方案，不用寻找插座和共享充电宝租赁柜台，随时可充。所以共享充电宝适合生活在一二线大城市，周边很多共享充电宝租赁柜台的懒人，如果周边租赁条件不太好，还是乖乖自备电源吧，
共享充电宝到底是不是一门好生意？
家族财富密码评论员周婷婷：2年前，王思聪在朋友圈上说共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。共享充电宝到底是不是一门好生意，时间为证，反正据说王思聪已经删掉了吃翔的朋友圈内容。很多人觉得，人手一个充电宝，而且酒店飞机或者其他公共区域都有可充电的地方，为什么还需要有共享充电宝的存在，共享充电宝不就是伪需求么，成为了大家嘲讽的对象。
但共享充电宝活了下来，移动大数据平台发布数据，共享充电市场稳步增长。2019年，用户数达到近1.5亿。虽然现在的手机寿命越来越长，但很快被大屏和各大app应用挤压。电池技术没跟上，5G也快到了。据预测，2019年中国共享充电宝用户规模将达到3.05亿，共享充电宝做出了最明智的决定，引用信用卡免押金模式，将ofo的问题扼杀在摇篮里。
