2016年4月22日，北京摩拜单车科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务落地申城。4个月前，美团集团创始人王兴在收购摩拜单车后提到，摩拜单车的对手不再是ofo，而是哈罗单车。易观咨询发布的《2018年5月中国自行车共享市场报告》显示，ofo、摩拜单车和哈罗自行车分别以2805.1万、2085.63万和761.85万的月活跃用户占据自行车共享行业前三名。
摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行[1]，2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。
以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”，摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度，骑自行车的过程是骑车者踩踏脚踏板，使脚踏板轴有一个力矩，接着脚踏板的功传递到后轮，驱动后轮的一个过程。传统单车是经过链条传动，
膜拜单车（一代）是锥齿轮—轴—锥齿轮传动，可以参考另一个答案，摩拜单车是靠什么传动。轮胎，踏板，车座，骑车者等这些参数不变的情况下，锥齿轮传动效率比链条传动效率低，我们可以看到，摩拜单车传动结构是没有传统自行车链条的，传动系统是隐藏在车架内部的，这无疑增加了使用的寿命，然后，一体的轮毂以及实心胎，不可调节的坐垫等等原因，相信摩拜是想把他家的自行车做成超级耐用的一款公共自行车，这无疑大大减少了后续维护的成本，但是，这些耐用的加成点满以后，就会不可避免的造成了一个问题，死沉，相信作为一个正常只是拿来代步的人来说，25公斤的重量据说爬坡，就算在平路上都会很吃力，也就是通俗的说这个车踩下去好重。
然后，我们再来看自行车五通的问题，五通就是连接自行车牙盘的那根管子，牙盘左右之间的距离称之为Qfactor，简称q值，q值越小的五通越好发力，五通刚性也更好，一般来说，自行车的q值自然越小越好，但是我们看下摩拜单车，由于内置传动的问题，牙盘与曲柄之间的距离过大，这会导致两个问题，一个是非常不好发力，第二个就是由于两脚间距太大，骑行时两腿外八会有造成膝盖磨损的隐患，这是比较严重的问题然后，我们来看不可调节的座高，对于女生来说，可能会比较适应，但是对于170 的人来说，就可能有些吃力了，在踩踏中，脚踏在最高的位置时，力臂相对最短，输出力量自然比较大，但是此时由于坐垫过矮，你的膝盖太靠前，此时对膝盖的压迫是显而易见的，
摩拜单车为何宣布全部免押金？
7月5日，摩拜在其官方微信公众号上表示，自起，摩拜在全国范围内实行无门槛免押金。这一消息，也让曾经轰轰烈烈的共享单车押金事业走向了终点，就在几天前，OFO也宣布，在国内主要的几个城市放开彻底的免押金骑车，不再受芝麻信用的限制。事实上，2017年3月开始，ofo小黄车宣布，芝麻信用在650分以上的上海用户，可以享受免押金政策，
此后免押金范围逐渐覆盖武汉、石家庄、长沙、郑州、合肥等全国25座城市。在共享单车起步之时，很多公司希望通过所谓的“押金金融”来圈钱发展，但后来就爆发了兑付危机，以至于免押金的呼声越来越高，在免押金的过程中，芝麻信用发挥了巨大的作用。蚂蚁金服数据显示，截至2018年5月，有十余家共享单车接入芝麻信用免押金，累计已为近300多个城市5000万用户减免押金超过110亿元，
自行车共享的前两个国家，OFO和摩拜单车，已经完全放开了免押金骑行。这是一种进步吗？显然不一定。因为，免押金运营是有风险的，也是巨大的，这也是共享经济的难题。既然如此，为什么两家公司需要免押金呢？自行车共享行业充满了戏剧性。OFO和摩拜单车曾经争夺霸权。不过后来哈罗单车完成了逆袭，逆袭的法宝之一就是免押金。
