拼车秩序对司机很不公平。本来是几个人同时接单，滴滴只给司机算了一单钱。拼车是滴滴最赚钱的产品。作为滴滴拼车乘客是一种怎样的体验？滴滴拼车票利润高的是滴滴，跟司机没关系。拼车是滴滴出行最便宜的出行产品。属于滴滴快车，但是价格比快车低。拼车的安全隐患是几个不认识的人坐一辆车。如果经济条件允许，没有人愿意和陌生人一起旅行。
滴滴打车附近有很多车，为什么叫车却要排队？
根据我打滴滴以及对软件后台的了解，可以告诉你滴滴派单并不是就近派单，而是根据你日常接单的数据作为参照，从而派单给你，这就是为什么很多滴滴司机接不到最近的订单的原因。那么，有没有办法解决这个问题？是有的，可以选择优享或者专车选择优享或者专车时，虽然价格有点高，但约车的成功率以及时间上会大大缩减。如果你比较着急，可以选择优享，基本上在5秒之内就有司机应答，如果距离不是很远，优享的单价一般也就多3-4元钱，
作为滴滴拼车乘客是什么样的体验？
作为滴滴拼车乘客是什么样的体验？滴滴拼车乘客大多是不要求时间，能省钱又追求舒适体验的年轻人居多，有重要日程安排乘车时候慎重选择。对滴滴拼车自从上市以来，方便了大家的出行，尤其特色是价格低，方便快捷。赢得了一些拼车乘客的青睐，滴滴司机头疼的拼车订单。因为拼车订单一般滴滴会根据路线最少派单三个同路方向的订单，并且订单是随机派发，有时候可能会刚过某个路口订单会派过来，
加上现在城市道路复杂无形中加大司机违章的风险。滴滴拼车订单对司机很不公平，本来同时接好几个人的订单可是滴滴只给司机计算一个订单钱，拼车是滴滴利润最大的产品，司机只有被强制接受订单，没有丝毫协商余地。拼车单由于其路线有时并不是特别顺路，需要绕道等因素还会造成乘客差评投诉的几率增大，滴滴拼车乘客的属性。滴滴司机接了拼车单只能无奈接受，那么我们来看看都是什么样的人最喜欢使用拼车，
滴滴拼车是滴滴出行最廉价的出行产品隶属于滴滴快车但是价格低于快车，拼车的安全隐患是互不相识的几个人乘客一辆车，如果经济条件允许没有人愿意和陌生人同行。所以使用滴滴拼车的潜在用户群体或目标用户群体是经济水平比较低的年轻人，即30岁以下，这个群体占总用户比例28.37%,如高校学生和职场不久的年轻人，这个群体收入比较低也没有自己的代步工具，所以对低价出行方式的需求比较大，不是特别注重时间观念，注重的是花最少的钱还要尽可能追求完美的乘坐体验，
滴滴出行的拼车单，利润惊人，是否合理？
先说结论吧。1、滴滴出行的拼车单利润高是滴滴的，和司机基本没有关系，2、二三线城市的司机正在逃离滴滴出行的拼车业务，高利润可能做不了多长时间。具体来说，在老司机的眼里，滴滴出行的拼车单差不多就是“坑爹”，拼车单指本来是将路径相似2或3个订单匹配成一趟行程，司机只需按APP提示操作即可。这样乘客多花了点时间但少花了钱，不过这个过程中司机并没有同时赚取到拼车乘客的钱，而是赚取从接到第一个乘客到送达最后一个乘客的总行程费用，
这样多出来的费用就由滴滴赚到。另外现在滴滴需要收取一定的平台费，作为司机来说就更不赚钱了，而实际上，就在我经常出差的几个城市，我接触的一些司机就开始用滴滴接客，但不在滴滴平台上交易。他们通常是通过滴滴接到那些想省钱的乘客，一旦乘客打电话过来确认好时间和见面地点后，司机就会说让顾客在滴滴上取消订单，然后司机再用同样的方式再去接第二个人，第三个人；这个过程中，因为能在滴滴APP上看到这些人的目的地，所以也能基本顺路，这样司机就能收到2-3单全额的款项，
滴滴打车和滴滴顺风车有哪些区别？
题目中提到的滴滴打车应该是指快车。正好，快车在前面跑，搭便车的继续跑。我来说说两者的区别。1.快车、顺风车要求6年内有车辆，车辆总价不低于7万，驾驶员驾龄不低于1年。不过个人觉得搭便车审核比较宽松，一个同事6年以上的车就可以登记为车主。另一个同事车牌输入错误，开头第一个字错误，已经通过审核。2.汽车成本和司机的收入之间没有联系，
