秦刚出来的时候，最大的亮点就是那5.9秒。比亚迪再次推出唐，亮点变成了4.9秒。比亚迪唐不好也没关系。你一定要说哪里不对吗？说比亚迪好的，很多都是车主。如果你不相信我，问问你当地的比亚迪车友。很多人第二辆、第三辆车还是选择比亚迪。
为什么比亚迪唐那么便宜，汉却那么贵？
关于这个问题，要看和谁对比。 不可否认的是，无论是比亚迪的唐还是比亚迪的汉，相比于同级车都是价格更低，性价比更高的。 另外，在比亚迪的大家族里，比亚迪唐相较与比亚迪汉价格同样相差不少，是因为两款产品的定位不同，当然，产品各方面的体现也有一定的差距。 比亚迪秦刚面世的时候，最大的亮点莫过于那个5.9秒，比亚迪又推出唐，亮点变成了4.9秒。
而如今比亚迪汉的出现，再一次令人唏嘘。如果汉能成功上市，2.9秒破百的加速时间，可是比亚迪实实在在的成绩，不管谁是羡慕嫉妒，还是恨，任何人都无法反驳。这标志着比亚迪的技术积累和造车水平达到了新的高度。 汉作为比亚迪的战略性产品，长宽高分别为4950*1890*1490mm，车身轴距达到了2940mm，它的四轮各由一个电机驱动，并且通过左前轮往前，右前轮往后，可整车原地转圈。
四轮驱动，百公里加速时间能达到 2.9s 也是理所当然的事了。要知道3大混动神车保时捷918迈凯轮P1法拉利Laferrari也不过是这个加速数据而已。 从已经曝光的配置表中我们还可以看出，电动吸合门HUD抬头显示行李箱感应开启等功能，相比同级别豪华品牌车型都非常具有优势，如果汉的量产车整体质量做工行驶质感能做好，那无疑比亚迪品牌形象会有一个不少的上升。
为什么大家都黑比亚迪，特别是唐？
因为比亚迪伤害了一些企业的利益，动了很多人的奶酪。跟几个兄弟一起开了个公司，大家说年底都换车，两个兄弟一个说要换陆虎揽胜运动版一个说要换奥迪Q7，但我就想给自己买个王朝新系列的唐，不是钱的问题，而是拥有更加优质的综合体验我更加愿意选择国产良心企业，同等价格下，能够首先想到买国产，这种态度就应该得到国人支持，更别说能够花30万买国产车的人素质我想并不会比那些同等价格买外车的人低，我并不是什么国产都支持，但真正有使命和梦想，脚踏实地的企业无论如何都要支持！。
为什么比亚迪唐100比亚迪秦100的定价，会被大众说不能接受？
首先比亚迪这款作为新能源汽车，2月27日，比亚迪唐100秦100两款插电混动车型在深圳同步上市。这两款新车除了纯电续航都增加到了100km外，在外观和内饰上都不同程度的采用了新的设计元素，配置方面也都有所升级。比亚迪唐100秦100官方指导价分别为29.99万元和20.99万元，补贴后的最终售价分别为26.39万元和17.39万元。
比亚迪唐后期保养贵吗？该如何养护？
谢谢邀请，比亚迪唐后期保养和前期没有什么区别，对于混动车而言最担忧的无非是电池包，比亚迪提供了电芯的终身质保还有什么需要担忧的呢？唐燃油版保养与其他品牌车型相同，全合成机油价格在400450元之间，加上机滤空滤空调滤芯一次保养的价格能控制在700元左右不过首保之后这类燃油车没有必要定点在经销商处保养，在后市场保养的话费用能控制在550600元之间。
平均一年一万公里只需要保养一次，费用是平均水平，不高。当然总比普通的小排长自吸滑板车高。Dm插电混动版的保养费用要低很多。首保后每7500公里或一年保养一次，发动机的保养按HEV混合动力行驶里程计算。比如长时间在EV模式下充机油，不需要强制更换。也就是说首保后一年行驶里程是10000公里，其中8000公里是纯电，所以至少23年不用也不强制换发动机润滑油，曲轴箱里的润滑油也不是那么容易变质。
