我觉得街上电动车不多，但是电动车已经很多了。据有关部门统计，截至目前，我国电动车保有量约为3亿辆，相当于4-5人一辆电动车。为什么国家鼓励纯电动汽车？我觉得主要是摆脱外企垄断，弯道超车。电动车的制造工艺不低于燃油车。
电动汽车的优点1驾驶性舒适性好，电动汽车只需要踩油门和刹车就行了，和自动挡一样好开，而且电动机输出平稳，车开起来更平顺。2电动机能量转化率高，而且电动车在减速或者下坡时电动机可以发电，充分利用车辆动能。而燃油车下坡或者制动时车辆动能更多地转化成制动系统的热量。3动力单元更轻巧，相同输出功率的电动机体积和重量都远小于内燃机，而且电动车没有变速箱，这一方面大大降低了动力系统的重量而且布局更加简单，占用空间更小。
电动汽车的缺点1电池是瓶颈，电动汽车电池的重量占车身总重的比例非常大，而且续航里程也受电池影响，电池电量下降时和满电时动力输出也有差别。更重要的是燃油车没油了几分钟就能加满油满血复活，而电动车想要把没电的电池组充满电没十几个小时不行。更可悲的是电池组还有寿命，换电池代价太高。2开空调开暖风刹车助力都要舍着电上，而这都会大大影响续航里程。
当年在街头见过好多纯电动汽车大夏天的开着车窗，怕影响续航。国家为什么鼓励纯电动汽车我觉得主要是为了摆脱国外企业的垄断，弯道超车。燃油车的发动机技术和自动变速箱技术领先中国不是一星半点，追起来确实挺难。而电动汽车不需要发动机和自动变速箱，这就摆脱了国外企业的垄。而且发展电动汽车可以给国内零部件企业一些机会。
为什么电动车在中国这么普及？
不是感觉大街小巷很多电动车，而是本来就有很多电动车，根据相关部门的统计，截止目前我国的电动车保有量大约是3亿辆，相当于4-5个人就有一辆电动车！目前，我国每年还以3000万辆的速度在增长，根据工信部对外发布的数据电动车2019年1-9月份完成了2000多万的产量。为什么电动车在中国这么普及？1禁摩电动车的发展和普及离不开禁摩这个话题，如果不是禁摩相信还有很大一部分人会选择摩托车，全国有170个多个城市实行禁摩令，而这些人只能转向购买电动车。
2便宜便捷虽然现在经济发展好了，但是大多数家庭或个人的收入还没能达到购买汽车的水平，而相比较于自行车，无疑电动车是最好的出行工具了，而且电动车价格基本在2000-4000左右，购买后的维护费用也不高，所以大家的首选。相信这两个原因应该是中国电动车遍地都是的最主要原因，其他环保啊之类太高大尚，如果汽车4000一辆，如果摩托车能上路，电动车还能这么流程么？必然不会！。
国家为什么选择纯电动作为弯道超车的主技术路线？而不是氢燃料电池技术？
电动车的电能获得方式比燃油车和氢能源车都要多很多，比方说风能太阳能水能核能等等，这些再生能源的比例会逐年增加。电动车的制造工艺并不比燃油车低。燃油车主要是发动机，电动车主要是电池。而电池中国和国外的技术水平差别不大。所以很容易超越。而电池的生产工艺和制造水平是一般国家无法完成的，也不是一般小企业能够做完成的。
它是一个集约化生产的产物。其生产难度可比芯片。电动车100多年来得不到推广的主要原因是难在电池技术。现在电池技术有了突破之后，燃油车就不可能再有什么发展前景了。而氢能源车以燃烧方式工作，其工作原理与燃油车相近，所以说这种方式是舍近求远，把简单的事情做复杂了。以转换电能的方式，那么就更是愚蠢了。所以说，插电是过度，纯电是主流，青能源是傻瓜，燃油车已过时，这些只是针对民用车辆说的。
电动自行车厂家都知道新国标要出台了，为什么还要生产那么多不符合新国标的电动车？
