至于为什么不造航天飞机，专家说得很清楚。美国是世界上第一个拥有实用航天飞机的国家。苏联也研制了“暴风雪”号航天飞机，但由于苏联解体，航天飞机计划被取消。换句话说，航天飞机能做什么就做什么，比如飞船，空间站。而且航天飞机技术过于激进，存在隐患。
为什么不用宇宙飞船代替航天飞机？
迄今为止，只有美国宇航局（NASA）实现航天飞机的载人飞行任务，但所有的航天飞机已经在2011年全部退役了。目前，往返地球表面和太空之间的唯一载人工具就是宇宙飞船，其中包括我国的神舟飞船，以及俄罗斯的联盟号飞船，不过，宇宙飞船并非航天飞机的下一代载人航天器，人类飞往太空的最早运载工具是宇宙飞船。由于宇宙飞船都是一次性的，发射到太空中执行完任务，然后返回地球后就没法再次使用，所以NASA为了降低发射成本，研发出了能够重复使用的航天飞机，
航天飞机主要由三大部件组成：轨道器、外挂燃料箱、两个固体助推火箭，其中轨道器（外形酷似飞机）的预估使用次数可达100次，固体助推火箭的预估使用次数为20次，外挂燃料箱则是一次性使用。NASA认为，通过增加航天飞机的发射次数可以大幅减少平均每次发射的成本，并且航天飞机的有效载荷比宇宙飞船大得多，可以同时把7名宇航员和一二十吨的货物送往太空。
然而，事与愿违，由于航天飞机的设计太过于复杂，导致维护成本极高，所以综合下来的发射成本反而远高于宇宙飞船，此外，航天飞机也没有应急逃生装置，再加上复杂的设计，所以航天飞机的整体安全性能不如宇宙飞船。历史上，航天飞机出过两次严重事故，导致共14名宇航员罹难，因此，NASA决定把航天飞机退出历史舞台，转而研发更为可靠的宇宙飞船。
航天飞机与火箭有什么区别？为什么中国不用航天飞机？
航天飞机也是火箭动力的一种，它是专门为穿越大气层和太空而研制的火箭动力飞机，其最大的特征是有翼、可重复使用，其脱离大气层同样依赖于火箭作为动力，美国是世界上首个和有实际操作的航天飞机的国家，苏联也曾研发出暴风雪号航天飞机，但因苏联解体而取消航天飞机计划。美国目前也已退役所有航天飞机，而我国主要使用载人飞船，主要还是考虑稳定性和经济性要素。
航天飞机看似很美，但实际应用却是难言“甜蜜”美国是唯一实际应用航天飞机的国家，其曾经拥有五架航天飞机，包括挑战者号、哥伦比亚号、发现号、奋进号和亚特兰蒂斯号，每架都有200万个零件组成的航天飞机是非常复杂的系统，每次发射都需要耗费巨大的工作量在检查、维护和维修方面，即便如此还是无法避免机毁人亡的事故。
美国拥有的五架航天飞机中，有两架都发生致命事故，其中挑战者号在1986年发射过程中发生爆炸，事故导致7名宇航员遇难，哥伦比亚号则在2003年执行任务后，返回地球时在德克萨斯州上空爆炸，事故导致7名宇航员遇难。航天飞机的发射成功率和成本都太过“昂贵”科学家们预计每架航天飞机的设计寿命能达20年，可以完成100次发射，而在实际应用中美国整个航天飞机机队一共才发射一百多次，
为什么中国航天用飞船？中国为什么没有造航天飞机？
我是萨沙，我来回答。至于为什么不造航天飞机，专家说的很清楚：1988年7月20-31日，载人航天技术专家委员会召开会议，聘请17位著名专家对上述6个方案进行了评审，会上专家们的思想比较统一，主要意见是：航天飞机和火箭飞机虽然是未来天地往返运输系统可能的发展方向，但中国目前还不具备相应的技术基础和投资力度，尚不宜作为21世纪初的跟踪目标；带主动力的航天飞机要解决火箭发动机的重复使用问题，难度比较大；可供进一步研究比较的是多用途飞船方案和不带主动力的小型航天飞机方案，
根据上述思路，在认真研究了各种方案后，最终重点研究了两个方案:一个是运载火箭研究院提交的小型航天飞机天骄一号方案，另一个是中国空间技术研究院508所提出的多用途载人飞船方案。1989年2月25日，部党委专门委托庄凤干、孙家栋两位专家召开了航天器与小型航天飞机比较论证会。会上，508所高科技示范组组长李依丽作为载人航天工程代表发言。他比较了载人飞船计划和小型航天飞机计划在技术可行性、国家经济承受能力和技术风险方面的差异。
