这样一来，共享充电宝形象符合美团的销售模式。美团的充电宝是与线下商家对接的，即所有美团点评入驻的商家都可以享受共享充电宝服务。美团不是第一个做团购的，但是它活到了最后，让其他所有的团购都干了；美团不是最早做外卖的，但现在占据了外卖最大的市场份额；美团不是第一个做自行车共享的，但它通过收购摩拜单车成为了自行车共享的主要参与者之一。美团不是第一个做生鲜电商的，但是通过美团买菜进入了生鲜电商领域，成为一股不可忽视的力量；现在，美团又进入了共享充电宝领域。颤抖吧。考虑到美团对商家的影响，再加上美团的流量，如果共享充电宝纳入美团会员权益，嗯，我只能说，其他共享充电宝公司真的没有任何翻身的机会，又是一次完美的收获。
如何评价美团共享充电宝？
当美团的共享充电宝出现的那一刻，实际上共享充电宝的战争就已经结束了！其他几家共享充电宝的命运在美团进入的那一刻基本就注定了！而事实将再一次证明，美团才是O2O行业最大的收割机！美团不是第一个做团购的，却是活到最后并且把其他团购都干趴下的；美团不是第一个做外卖的，现在却占据了外卖最大的市场份额；美团不是第一个做共享单车的，却通过收购摩拜单车一举成为共享单车的主要玩家之一；美团不是第一个做生鲜电商的，却通过美团买菜杀入生鲜电商领域，成为一股不可小觑的力量；现在，美团又杀入了共享充电宝领域，颤抖吧，以美团对商家影响力而言，再加上美团的流量，如果再把共享充电宝纳入美团会员的权益里，好吧，我只能说，其他的共享充电宝公司真的没有什么翻盘的机会了，又一次的完美的收割！美团就像一只猛虎，冷静的盯着猎物，非常有耐心，等市场被教育完了，等先行者打的精疲力尽，再瞄准时机，一举杀入，完成最后的收割，冷静、冷酷，是完美的O2O行业收割者！不佩服不行啊！得益于多年精心构造的护城河，美团已经逐渐成为互联网O2O的基础设施，难怪阿里如此忌惮，一旦你成为了水电煤一样的必不可缺的企业，你的地位就很难被撼动，而围绕底层的基础设施建设，类似共享单车、共享充电宝这样细分领域都可以被完美的纳入，美团就不再是一个单纯的公司，而是成为一个完整的生态，生态型公司的想象力就太大了，成为比肩阿里、腾讯一样的公司指日可待。
美团为什么会放弃共享充电宝？
我看大家都是从老王的内部信里边去洞察那么我从一个家庭的角度来说下，个人见解家有三件事先从紧出来，这个紧处的意思就是首先从紧急重要的事情来做那么问题来了，现在美团的策略是什么，它现在主要布局的那些行业，行业的参与者都有谁？现在是不是已经被大众认可？现在美团大战的几个方面1.共享汽车2.AI人工智能3.外卖一个个来说哈上图可以看出，已经把共享汽车作为了重点方向之一，而且这个市场是被风投们和BAT们反复推演过的，是国家的主要推动方向和市场足够大，所以美团的70亿美刀，要花在这也不足为奇再说说AI这是大家都在做的大热门，所以我不说也是重点之一外卖，现在是和饿了么僵持，不敢怠慢，决战在所难免最后来说说共享充电宝这块鸡肋哈痛点不够痛，目前看市场上的玩家，来电，小电，街电以一个省会级城市来说，具体名字不说了哈1.覆盖规模，现在街电基本上覆盖了大多数唐久便利店，但是看到的利用率很低，小电和暂时没有覆盖太原，来电规模有限2.利用率低，痛点不痛，现在大家都是铺规模，利用率花钱习惯没有去培养，如果想烧出习惯，没有几十亿元不好说哈，现在比较大的玩家一共才是融资十来亿，所以说不好说3.共享单车无论现在盈利没有盈利，但是有一点可以肯定，占有了大量客户，利用率高，活跃率高，具备深挖大数据的基础和能力，所以具备一定的变现能力共享充电宝有什么？没有大量基础客户，能产能变现不好说所以放弃也是理所当然和情理之中的了，
美团也加入了共享充电宝的行列了吗？
共享充电宝是指企业提供的充电和租赁设备。用户只需扫描设备屏幕上的二维码，就可以借到芝麻信用分600分以上的充电宝“免押金”。如果信用分低于600，他们也可以交100元保证金。充电宝返还成功后，可随时提现返还到账户。共享充电宝的借用流程大致可以分为四步:扫码-注册-支付-出借。美团充电宝与线下商家对接，也就是说，所有美团点评入驻的商家都可以享受共享充电宝服务。
