滴滴出行是一家由中国和李领导的公司，外资为主要股东。滴滴董事会独立董事Adrianperica是美国人，滴滴实际控制人，有军方背景。不仅是滴滴，网上拼车行业、互联网共享等公司平台都是以这样的关系存在的，与主体公司并无关联。租赁公司和滴滴这样合作，司机属于间接第三方关系，不是直接雇佣关系。
滴滴出行是哪个国家的公司，背后的实际控制人是谁？
滴滴出行是由中国柳青、李敏付总裁，外资为主要股东的公司。日本软银集团和美国Uber分别持股，20，1%和11.9%，是第一和第二大股东，滴滴董事会独立董事Adrianperica是美国人，是滴滴的实际控制人，又有军方背景。这次悄默声的在美国上市，由于滴滴出行监测着国家各部委和个人数据，还掌握着大量中国地理测绘信息，金融，公交等给国家带来巨大的安全隐患。
滴滴公司和滴滴司机是什么关系？
滴滴公司和司机的关系，从表面上看属于这个雇佣关系，但是却不属于雇佣关系，类似合作伙伴关系，现在随着这个科技的发达，互联网的发展，现在各种各样的商业模式和多元化的共享经济案例，造成了我们现在好多传统管理模式上的模糊不清商业关系。现在这个滴滴出行和滴滴司机关系，如果按照传统，他就属于这种雇佣关系，可是呢，我们滴滴司机呢，都知道我们签订的劳动合同都不是和滴滴签订的，
基本上都通通过第三方的汽车租赁公司签订劳务合同。有点像劳务外包模式，然后租赁公司通过和滴滴合作这种方式，司机属于间接的第三方关系，不属于直接的雇佣关系。可是滴滴平台却全程管理着司机服务考核，奖罚，工资发放，福利和结算，感觉又像一种基本合伙人的关系，滴滴平台提供技术信息，然后司机提供车辆出行，运营成本，提供劳务等，根据配套信息搭载乘客，服务乘客，结算账单，最后滴滴和司机按照滴滴出行制定的规则提取分成。
这种关系相互依赖共生共存，滴滴司机投入成本依靠滴滴技术和运营数据实现最方便快捷的车辆载客，产生经济效益，滴滴反过来依靠司机的车辆人员实现大数据的网约车数据，点对点提供信息技术出租给司机使用。这个数据使用率越来越多越来越大就产生了共享的大数据规模化的经济模式，当这个大数据庞大到一定程度，成本就会降低，经济效益就会上升。
不光是滴滴，网约车行业和互联网共享一类公司平台都是这样的关系存在，都不是和主体公司发生关系，当然这样的关系也不是相对平等的，在运营过程中发生意外风险和损耗成本这些不可预见的问题有这个司机自己承担，因为没有直接雇佣关系。这就是这种互联网新型劳务关系的特点，实际上变相的降低了这些互联网公司的法律风险，规避了法律责任，
滴滴的总部在哪？
滴滴总部的准确地址是：北京市海淀区东北旺路8号院，位于我们熟知的中关村区域。中关村软件园位于北京市海淀区，由商务区和研发区组成的中国著名软件基地，占地面积为139公顷，建筑面积为60余万平方米，中关村对于中国互联网企业来说就是类似大本营的所在，腾讯、百度、新浪、网易无数的互联网企业都在这里入住，还有无数的互联网企业和企业家在这里诞生，从这里出发，成长为的行业巨头。
中关村软件园位于上风上水的北京市海淀区东北旺，园区东临上地信息产业基地，南靠规划绿化带及北大生物城，西接东北旺苗圃，北至东北旺北路，与颐和园、西山景区相伴，自然环境宜人，园区与清华大学、北京大学呈三角状分布。中国科学院以及海淀区众多高校为入园企业形成强大的科技区位支撑和技术依托，中关村地区浓厚的文化氛围为中关村软件园的建设和发展提供了得天独厚的客观条件。
作为国家创新中心，中关村为什么创业如此活跃？主要有两个原因:一个原因是互联网的发展大大降低了创业的门槛。互联网不需要争爹，也不需要大量的固定资产投入。天使投资人只要给你一点钱，一个新的商业模式就可能形成一个新的商业领域，也可以通过启动一个机会热点来发展。另一个原因是中关村有8000多位天使投资人，这么多天使投资人也是推动中关村创业活跃度的重要力量。
