新能源汽车(尤其是纯电动汽车)要大规模推广，必须解决以下几个主要问题。近年来，电池的成本不断上升，导致电动汽车的价格被夸大。“空气动力汽车”没有普世价值。严格定义应该是对好玩内容的概述。不消耗任何常规或非常规能源，仅以空气为动力的“空中汽车”为什么不被认可？
很多同学更喜欢话剧电影看镜头感，而话剧电影有整体感。从拍摄到剪辑他们演了多少遍都是一样的，而且每一部剧的表演都不一样，和观众的互动感更强。我个人比较喜欢看剧里每一幕背景和道具的布置和变换。因为住在县城，大学毕业去外地要坐三四个小时的公交车，一直追着很少进电影院。我特别喜欢赖声川的作品。现在大学生可能更喜欢麻花FunAge，也很不错。比如害羞的铁拳，比电影精彩多了。
影响电动汽车普及的根源在哪里？为什么很多人不愿意买电动汽车？
电瓶车，价格低的，只适合在城市环境中短途使用，续航能力强一点，就连自主品牌都在20万十，40万左右的偏多，现在买一台自主品牌的油车2.0t，14万左右落地，有的发动机还真是不错，一台车一年就算1.5万元油费，加起来6年也不过20万元，在卖旧车2万元，又可以换一台新车了。如果买电瓶车40万元的，这些钱我可以买2台油车含油费轻松使用12年，买台40万左右的油车，电费在便宜，一年也要5千左右吧，
空气动力汽车已经发明多年，为什么现在还没普及？
「空气动力汽车」没有普及价值·严格定义应属于玩闹内容概述：空气动力汽车运行原理，与常规能源车辆的动力特点差异。【新能源】成为汽车领域的技术发展方向，在各大车企基于科学谨慎态度的研发过程中，出现了一些“剑走偏锋”的偏门类型，其中知名度较高的有氢燃料电动汽车与醇基燃料汽车，然而因实际使用成本过高且并不符合节能减排的需求，所以这些技术基本确定会被淘汰。
那么不消耗任何常规或非常规能源，仅仅以空气作为动力的「空气汽车」为什么也没有被认可呢？要知道空气是取之不尽用之不竭的，而且不需要经过任何形态转换即可利用，但事实却存在太多损耗，类型1·喷气汽车这种概念的汽车说起来就像是开玩笑一样，但是真的有些诡异的车企试制过。车辆的驱动原理再简单不过，利用外部机器将空气直接压缩到车辆的高压储气瓶中，在行驶中不通过任何方式的能量转换；而是直接在车尾留出喷气孔，利用空气喷射的推动力产生反向的“定向·相互作用力”而推动车辆行驶，
这种空气汽车非常的“玩闹”，就像是骑自行车时拎着瓶灭火器往后吹气；然而这种方式只适合做游戏，因为压缩空气的能量密度是非常非常低。相比普通的汽油标准的十分之一都不到，所以需要超大量的压缩空气才能让车辆有超过100km的续航能力，储气瓶的体积可控吗？重点：压缩空气瓶的输出功率受内部压力的影响非常大，在充满阶段的高压状态下喷气加速能力会比较强；但是在空气释放过多造成压力降低后，结果必然是驱动力的下降导致车辆无法正常驾驶，
类型2：喷气混动电驱汽车空气混动技术的概念就像氢燃料电动汽车一样诡异，其概念为“压缩空气机增程发电”，车辆只以电动机驱动。PSA集团曾经试制过一台名为「Air·pod」的空气混动汽车，运行方式为压缩空气驱动迫力油带动液压马达输出动力，与内燃机可以同时驱动车辆行驶，然而这台整备质量低至700公斤的微型汽车，需要的高压气瓶容积高达300L！（升）重点：压缩空气过程本身需要消耗很大的能量，虽然在汽车加注时看不到能量损耗，但是在充气过程中消耗的电能也是需要成本的。
而这些成本都会转嫁到压缩空气的价格上，结果就会像液态氢一样有高昂的成本，使用这些性能很差、续航能力极差、安全稳定性非常差的高价汽车，用车成本还要比燃油汽车更高，这种车有普及的价值吗？总结：空气动力喷气汽车实属瞎胡闹，喷气混动汽车实际能耗极高，压缩空气损耗能量空气驱动马达损耗能量内燃机热效率极低所以空气动力增程是不可取的方式，目前唯一值得普及的只有传统燃油动力增程汽车；但原因也只是仍然有大量燃油汽车的存在，不用单独开采石油才是体现低能耗的核心。
电动汽车为什么很少有人买？
有意义？他们太多了。以下关于约会和旅行的事情我就不赘述了。最重要的是你们有没有共同的目标。作者在学校的两个小伙伴，大一，在一起玩得很开心。两个学期过去了，他们开始讨论正经事。于是，他们做了一件特别有意义和坚持的事——考研！没错，就是考研。他们两个很快就定下了共同的目标。他们每天3: 1复习图书馆，食堂，宿舍，周末出去散步，玩耍。这个就够有意义了，就是他们虐单身狗，给他们找了个目标。真是两全其美！当然，并不是每个人都以高学历为目标。大学生活除了学习还有其他项目。
我一直在关注这个问题，有几个原因。1.电池技术不成熟。电动汽车的核心技术是电池，但目前电池的储能水平还不能和燃油相比，所以当市面上大部分燃油车一箱油能跑600km时，大部分有轨电车只跑200km。而且汽油车加油只需要几分钟，而电动车一般需要8个小时以上，这是个技术问题。2.价格方面，近年来电池成本不断上涨，导致电动车价格被夸大。
