坐在车左侧的人会导致车向左倾斜吗？0x59.8 ÷ (25x0.9 2) ≈ 24.2mm，所以左前轮倾斜24.2mm左右，颈部扭曲。在分娩过程中，胎儿颈部也可能劳损，导致一侧胸锁，乳突肌血液循环不畅，颈部向一侧倾斜。只考虑垂向运动，忽略稳定杆的作用。驾驶员坐上驾驶座后，并不是所有的重量都压在左前轮上，按照分配到左前轮的50Kg重量计算。
汽车左侧坐人会导致车辆向左倾斜吗？
汽车左侧坐人会导致车辆向左倾斜吗？答案是肯定会的，那会因为这个会导致车开起来跑偏吗？答案是不会的。先解释一下单侧坐上人，肯定会导致车往一侧偏的问题，原则上设计的汽车左右是对称的，可以尝试拿尺子测量一下轮眉下沿到地面或者到轮心的距离，应该是上下差不了几毫米的，这个距离我们称之为“乘适高度”。我们知道常见的乘用车，都是通过悬架将车身和车轮连接起来的，
影响高度的零部件是什么呢？是弹簧和稳定杆（一般前悬带稳定杆，后悬有或没有根据设计得出），减振器在准稳态是不会起作用的。当一侧人坐上去之后，弹簧受到压力产生压缩，同时由于左右出现了不对称，稳定杆也会起到一定的抵抗这个力的作用，那么会倾斜多少？我们举个例子计算一下，按照常见的乘用车，驾驶位坐上一个70Kg的人计算。
弹簧刚度按照25N/mm、麦弗逊式前悬架杠杆比0.9计算，只考虑垂向运动，忽略掉稳定杆的作用，驾驶位上坐上人之后，并不是所有的重量都压在左前轮上，按照50Kg的重量分配到左前轮计算。50X9.8÷（25X0.9^2)≈24.2mm，所以左前轮大约倾斜24.2mm，这会使车轮的前束和外倾角度发生一点点点的变化，这是悬架的K特性所决定的。
说明一下，这只是一个很粗略的计算，详细的我想悬架工程师要精准的多，既然人坐上去车会倾斜，那为什么又对直线行驶没有影响呢？这个问题在设计阶段也是有所考虑的。从结构上来说，汽车主销本身可以产生一定的回正性，保障车能够直线行驶，同时悬架上的衬套能够提供刚度来保持车辆直驶的状态，还有转向系统本身也有回正性，要求要用一定的力才能转向，尤其是现在的车大部分装的是EPS（电动助力转向）对转角的控制比以前的液压助力转向更精准。
宝宝老是往左面歪脖子，是出什么问题了吗？
宝宝歪脖子有好几种可能，无论哪一种都需要咱们纠正的，斜颈有一部分可以治愈的，但是，有一些是需要及时治疗的，如果不及时治疗，很有可能会导致，宝宝的脸部不对称，大小脸，引发眼睛不对称，大小眼，口腔不对称，嘴巴是歪的，左右听力也不太一样，还有的会出现下巴出现错位的情况。先天性斜颈：可能大部分宝宝都是先天性斜颈，
原因是，胎儿在妈妈子宫里时，空间限制，胎位不正。颈部被扭曲了，而在分娩过程中，也有可能会让胎儿的颈部受到拉伤，导致一边的胸锁，乳突肌的血液循环不畅，让颈部斜向了一边，后天性斜颈：宝宝的斜颈有一种是后天的，宝宝刚出生时，无法控制自己的头部，因为头颈还没有发育完全，肌肉力量不足，头部的比重比较大，一般是占了整个宝宝身体的占了1/4。
所以很多宝宝是歪着头，睡觉的，因为宝宝睡觉的方向总是在一个地方，或者是妈妈喂奶的方向总是一个方向而引起的斜颈。宝宝斜颈如何纠正呢?第一，注意抱宝宝的姿势和喂奶的姿势，哪一边侧斜时，就要让哪一侧靠着大人的身体，比如说，宝宝左侧斜颈时，就用右边胳膊抱着宝宝，当宝宝头向左倾斜时靠着右胳膊和胸部，正好转头不让他继续往左斜。
可以经常变换一下姿势，防止斜颈，第二，宝宝清醒时多让他趴着。每天三次，一次20分钟，每天建议趴一小时，趴着的时候，宝宝的额头会竖起来，可以拉伸到胸锁乳突肌，强化颈部肌肉，可以起到一定的矫正效果。第三，用玩具牵引，宝宝的下巴喜欢往右转，那么就在左边放上玩具，领导宝宝向另外一侧多看，将能够矫正斜颈。第四，改变宝宝睡觉的方向，
因为有些宝宝经常歪着头看同一个方向，如果改变睡觉的方向和头脚的方向，也可以改善性斜颈。第五，手动调整方向。如果宝宝只喜欢睡一侧，我们就要手动把宝宝推到另一侧。如果宝宝再转，我们就把他转到另一边。这种也可以防止宝宝头偏平。第六，硬枕头有帮助。如果宝宝经常回头向自己喜欢的方向，手动转头时可以在脑后垫一个硬枕头，但是你可以想象一下宝宝心里的阴影区域。
