这方面因为是前驱车，车头长度可以和车尾形成更接近50: 50的重心，对于操控性的体现意义重大。对于马自达来说，加长车头并不是最重要的事情，因为灵魂设计。最重要的是以上。对于操控这种本质的需求，大空间和颜值其实是附加的表现。拥有易于预测和操作的驾驶环境。2.符合预测的车辆响应。所以，创造良好的操控性，最基本的是良好的驾驶环境，而这本质上是以人为本的理念，是让车适应人，而不是人适应车。
为什么马自达要牺牲车内空间，把车头设计得那么长？
这个跟每个车企的定调不一样，丰田大众这些强调均衡中庸，对于空间的要求比较多，而马自达对于空间的要求远没有操控来的极致，造车就是这样，有了定位，才有了所谓的概念车，才有量产车。对于马自达来说，因为魂动设计把车头拉长并不是最主要的，最重要的还是上面讲的，对于操控这种本质的需求，远大空间，颜值其实是附加的体现。
我问过马自达设计师，他是这样回答的我们没有牺牲空间，我们只是把我们自己的定位放在第一位，操控是我们的企业基因。而好的操控是在以下两方面上展开的1.拥有便于预测易于操作的驾驶环境2.符合预测的车辆反应所以，要造好的操控，最基础的是良好的驾驶环境，而这本质上是以人为本的理念，是让车适应人，而不是人适应车！所以我们能看到马自达达的普遍拥有很长的车头，其原因，更重要是为了让驾驶者拥有良好的踩油门踩刹车踏板的腿部空间乘坐姿势。
最理想的状态是每个关节最自然无应力的角度。对于车头较短的车辆，轮毂会占据很大一部分空间。看下图，这样就形成了不合理的踏板布局，驾驶姿势歪斜，怎么会有好的操控体验？所以头长是必须的，是保持控制的第一步。第二步，有了基本的布局，开起来，以曲线转向悬挂动力，这就说明人和车随心所欲的融为一体。这方面因为是前驱车，车头长度可以和车尾形成更接近50: 50的重心，对于操控性的体现意义重大。
