继3亿赌份额充电宝之后，最近聚美优品引入无人货架再追风。个人认为大概率会和共享充电宝一样，最后不了了之。据媒体报道，无人货架项目“小吃吧”在铺设了64个无人货架后，检查前端和后端数据发现，损坏率超过10%，最严重的损坏甚至达到39%。基本状态是后台显示货架上还有很多商品。补货人员去了，发现货架空了。
共享单车为什么会“死掉”？
我国是自行车大国，发展历史悠久，可以无论是是懂事的孩子，还是能够自理的老人，都会骑自行车，在过去相当长的一段时间内，自行车是家家必备人、人出行的便利又环保的交通工具，随着交通工具的进一步发展，汽车摩托车制造业的日新月异，自行车相对处于萎靡状态。共享单车是一种新型的交通工具，租赁业务，也就是说自行车租赁业务，它主要依靠载体为自行车，这种自行车充分的利用城市应快速的经济发展，而带来的自行车出行萎靡提高公共道路通过率，
2017年5月10日在上海召开了共享单车专业委员会成立大会，宣布成立了中国自行车协会共享单车专业委员会，2017年8月3日，交通运输部等十部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展》的指导意见。这个政策明确地规范了停车的地点和推广电子围栏等，推出共享单车平台要提升线上线下服务能力，同年11月6日中国通信工业协会发布《团体标准，基于物联网的贡献，自行车应用系统》总体技术要求，同年10月共享单车入选2017年民生热膀，同年12月ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也调整为20元每月，2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，支持北京一卡通的ofo智能锁，同年五月摩拜单车宣布即日起，将在全国实行零点门槛免押，
随着共享单车的出现了许多问题，主要包括自行车车把车轮等零件不牢固等供消费者造成骑行困难，还有骑行共享单车后没有固定摆放位置不够合理，租赁抵押相对不能够及时的退还。型号规格等不统一，消费者投诉案件不断增多，去年高达20亿多起，随便丢弃自行车到楼栋、垃圾场、河流等地的现象也屡见不鲜，由于单车投放过量、品牌不一，给城市交通、消费者骑行带来很大的麻烦。
由于经营模式，市场监管力度等原因，到2018年下半年，有些共享单车出现了萎靡不振的现象，这不意味着共享单车走向了死亡，刚开始的时候共享单车因为颜色新颖、低碳环保，方便环保受到广大市民的热烈欢迎，后来由于管理者与消费者之间的矛盾，加上共享单车自身质量的问题导致消费者放弃了共享单车，甚至毁坏共享单车，管理者只注重效益而清洁维修等服务，而消费者的道德素养有待进一步的提高！一种新兴事物的产生和发展都有一个曲折的过程，国家对于共享单车在努力宽容发展的同时，已经进一步加强监管，在投入、服务、摆放、运营、交通等方面的环节上升到法制高度，政策和法律共同约束企业和消费者。
#解码新零售#20亿热钱30家公司仓促入场，办公室无人货架为什么火了？
今年以来，各大城市的无人便利店和无人货架几乎做到了无人不知、无人不晓的地步，其火爆程度列举几个典型就可以看出来了，比如：便利蜂、缤果盒子、猩便利、果小美、小e微店等，这还不算亚马逊此前在自家内部测试的AmazonGo其中，在这个领域的玩家，都是来势汹汹：便利蜂创始人为原去哪儿网创始人庄辰超，创始团队成员王紫曾任7-11北京大区经理，
猩便利成立仅仅4个月，累计获得5亿元融资，最新一轮由红杉资本中国基金领投，华兴资本、元璟资本跟投，上一轮投资方光速中国创投等继续跟投。猩便利创始人兼CEO吕广渝背景可谓不一般，他此前曾先后出任阿里巴巴集团副总裁、安居客集团COO，大众点评COO，果小美，成立仅160多天，累计获得5亿元融资，投资方包括IDG资本、蓝驰创投、峰瑞资本等等一线基金。
果小美创始人严利民曾担任阿里巴巴旗下聚划算总经理。与此同时，BAT也率先入局。阿里巴巴已经有了一盒马，腾讯与JD.COM联手布局永辉超级物种，百度牵头投资了无人便利店提供商一淘网。随着资本的蜂拥而至，无人便利店、无人货架成为名副其实的资本风口，新零售带来的潮流也将强劲吹向2018年。有许多即将入学的学校面临许多挑战。一些业务在转型，参与并购，行业集中度的提升可能都发生在这个“集群”里。
