顺丰不是要拒绝菜鸟，顺丰是要表明一种态度，中国物流不能被阿里巴巴垄断。双方持不同意见，但我支持SF。菜鸟与顺丰的纠纷出来后，双方各执一词。顺丰表示，菜鸟网络提出顺丰将顺丰所有物流数据上传到菜鸟平台，顺丰无法接受。当然，顺丰有信心说出这样的话。顺丰是中国唯一不依赖阿里活下去的物流企业。顺丰只有不到20%的业务量来自阿里巴巴，其余都是顺丰自己的业务。
为什么有时候淘宝退货，有卖家会要求拒收顺丰，你觉得合理吗？为什么？
我是负责公司拆包登记的，应该更有发言权。顺丰件单子可显示信息量不足单子上只有快递单号和一个查件二维码。没有寄件人姓名手机号。这样一来，退件登记就不方便了。有的发顺丰换货，没有写纸条。或者没上写订单号和需要换的款式尺码。换货申请里还忘了填运单号的。这种想按时换货会很困难。除了个运单号，其它什么信息都查不到。
登记退件的可没闲工夫一个个去扫二维码查询。天天快递也也有相同的毛病，而且有过之而无不及。除了单号什么都没有单子大半信息都被派件员撕了，只剩我们的收件地址遇到这些情况，也怪不了卖家。因为要退换的我们都会早早叮嘱写纸条和填写运单号，不写时效不保。到付件就更不用说了，因为退件都是堆到一起，统一时间处理的，公司也没有专门负责支付到付件的人。
为什么有的淘宝卖家发货不发顺丰？
因为马云想动快递的奶酪，三通一达，是没有能力独立生存的，只有被马云牵着鼻子走，结局肯定不好，最惨会被马云自建物流代替，顺丰是有能力单独生存的，国内比较靠谱的物流，有话语权的，也就顺丰一家，所以顺丰不想被马云腹黑掉，这也不是什么行业秘密，马云之心路人皆知，可以说是顺丰拒绝马云的菜鸟网络，所以现在淘宝不发顺丰，不过小淘宝卖家你要求还是会发顺丰，。
顺丰当年如果不拒绝菜鸟的加入会怎样？
顺丰不是要拒绝菜鸟，顺丰是要摆明一个态度，中国的物流不能让阿里巴巴垄断了！当然顺丰有这个底气说出这样的话，顺丰是中国唯一一家不靠阿里活着的物流企业，顺丰的业务单量只有20%不到来自阿里巴巴，其余的都是顺丰自己的业务。顺丰妥协中国物流则有可能被阿里垄断我还依稀记得前几年在一篇某平台的约稿中说过一句话，未来的中国物流只会有三家，一个是中国邮政一个是顺丰一个是阿里，那时的菜鸟网络才刚刚成立。
后来京东刘强东发表过类似观点，只不过他加上了自家的京东物流。事实上现在格局就是我说的这样，中国邮政依靠着国字号实力依然在某些特殊领域保持坚挺，顺丰依靠自己的优质服务依然统治者中国90%以上的高端物流市场，京东物流现在陷入困境就看能不能起死回生。而四通一达基本上已经成为了阿里旗下菜鸟网络的附庸，四通一达基本上90%的业务都来自阿里巴巴平台，也就是说没得选择。
在买家平台卖家之间多出来一个菜鸟网络得有人养，那菜鸟网络得吸血才能活着，那就只能是四通一达的血。双方各执一词不过我支持顺丰当时菜鸟和顺丰的争端出来之后，双方各执一词，顺丰表示菜鸟网络提出顺丰要上传顺丰所有的物流数据到菜鸟平台，这是顺丰不能接受的。毕竟顺丰80%以上的业务都是自营的，只有20%不到的单量来自阿里电商，很明显顺丰不想成为阿里的砧上肉任阿里巴巴宰割。
顺丰表示只会上传来自阿里电商的物流数据，毕竟顺丰的核心竞争力就是自己的自营物流数据。大家也都知道顺丰掌握着90%以上的中国高端物流运输 ，这一点是阿里巴巴所觊觎的，阿里现在已经基本上完全控制了四通一达，作为大股东阿里自然希望这些企业能够在顺丰手里抢下肉来，假设中国物流只剩下四通一达，本质上就是阿里一家了，那么最终想怎么赚钱就怎么赚钱。
当然，阿里巴巴也否认了这种说法，但从各种行动来看，我倾向于相信顺丰。更重要的是，我觉得顺丰总能以领导者的身份出现，这样阿里就不会垄断行业。强大的陆空运输网络，54架货机看得见的底单价值在哪里？用顺丰的话说，你看看顺丰和其他物流公司的订单就知道顺丰有多厉害了。这些订单的背后是顺丰长期以来建立的优质客户关系链，这也是最坚实的业务基础。
