FF91不是乐视汽车FF91不是乐视汽车FF91不是乐视汽车。答案就是这样，不是乐视汽车。乐视未来将如何布局？在乐视退市之前，我们可以有各种大胆的猜测。也许乐视可以停止手机产品线，只保留电视系统，专心做乐视汽车。到目前为止，乐视汽车还只是PPT车，展示的“真车”只是一个闪亮的外壳。
乐视汽车能否超越特斯拉？
乐视汽车的最后一根救命稻草？法拉第FF91项目报告曝光为了回答这个问题，我们来看看贾总专心在美国造车的进展。今年年初，有媒体获得了一份关于法拉第电动车的项目报告总结，该报告首发于腾讯《深网》，接着被众多媒体在各个平台转载，如下图：这份报告疑似与目前贾跃亭正在美国大力宣传的法拉第FF91车型有关，从这份报告可以初步去估计一下贾总的未来汽车的发展，
姑且不说这份被曝光报告的真假，但从里面包含的信息来看，其“泄密”程度惊人。这里我们仅仅以旁观者的态度来分析一下这份报告，这份报告叫做项目概述（ExecutiveSummary），总共分为7个部分：下面我们来划重点：市场定位内部代号DF91市场定位为豪华电动车跨界CUV旗舰车先从北美开始销售，然后是中国，最后是欧洲亮点打造法拉第品牌搭载最新的电池强调自动驾驶搭载车联网项目概览项目目前处于停滞状态项目重启四个月后签署最终工程合同项目重启七个半月后设计冻结以及样车试制项目重启十二个月后在工厂生产关键财务数据（重磅）投资销量预测2018年:6,000/2019年:30,000/2020年:50,000/2021年:50,000项目进度供应商款项不到位是导致项目停滞的主要原因，整车投产时间也由这个因素决定主要问题因为款项未付或者晚付，得不到大部分供应商支持财务状况恶化，单车税前利润负9,445美元存在一些技术问题需要解决以上就是该报告主要内容，可以说是干货信息满满。
2018年的第一个工作日，身在美国的贾跃亭在微博上发布了一则消息，主要针对此前《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》，结合该报告反应的数据来看，先别说能不能超越特斯拉，贾总回国的时间还早！版权声明：本文为“汽车人参考”原创，如需转载，请务必提前联系我们，获得授权，转载时请注明“本文出处于 媒体平台名称 汽车人参考”以及原文链接，侵权必究。
乐视汽车停产，是否还有成功的可能？
乐视确实在生死攸关的阶段，6亿的救助资金，确实不够补过去的窟窿，但如果作为重启新项目的启动资金，还是非常充裕的。老乐视也许会死，甚至不久将来都会退市，但新乐视不容小视。乐视为何坚持汽车乐视在上个月危机重重的时候，好不容易融资到3亿美元，也迅速扔到了汽车无底洞里，这是因为乐视非常清楚，互联网汽车才是可持续发展的科技项目。
手机、电视这种家电产品的上升空间，已经到了天花板，他们的存在仅仅是家具互联网的终端而已，投资商不会再为家电互联网掏钱。而互联网汽车，是一个颠覆性的产业，人们将对一百多年的汽车概念完全抛弃，让汽车成为移动的互联网之家。只有继续走互联网汽车，才能有机会继续圈钱，乐视网的经济危机乐视的盘子无论多大，都会装进乐视网这个上市公司里。
因此无论是哪条线的资金链断裂，都会影响股价，反过来说，只要乐视壮士断腕，砍掉不必要的产品线，才有机会继续生存。而乐视同学会能筹集来6个亿美元的资金，其协议一定是要求乐视砍掉某些领域，同时开展更有前途，且能筹到更多融资的项目，而这个项目就是汽车！虽然网上一片看衰乐视，认为6亿美金杯水车薪，但跳出来想，同学会里的企业家都不是傻子，谁会平白无故的扔出6亿美金扔到无底洞里呢？，这6亿美金不是小数目，一定是他们跟乐视达成了新投资方向的协议，而不是救助已经“死掉”的乐视。
乐视未来将如何布局？在乐视退市之前，我们可以有各种大胆的猜测。也许乐视可以停止手机产品线，只保留电视系统，专心做乐视汽车，因为乐视手机的意义真的不大，尤其是对于最强的乐视体育来说，不一定要寄生在乐视手机上。甚至可以停掉电视产品线，只保留乐视盒子和片源，做互联网汽车或者自动驾驶汽车进行融资。
