一个是黑匣子飞机上的记录仪器，一个是飞行数据记录仪。黑匣子是一个“俗称”，真正的名字是“航空飞行记录仪”。世界上所有空难的原因都是通过黑匣子查出来的，所以它成了事故的见证人。寻找黑匣子其实是一件特别困难的事情。事实上，黑匣子的颜色并不是黑色，而是醒目的橙色，其中一些还贴有醒目的反光条，只是为了让颜色醒目，在撞车后容易找到。
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飞机上的黑匣子是干什么用的？
所谓“黑匣子”，就是安装在飞机上的飞行记录器。类似我们汽车上面的行车记录仪，“黑匣子”根据其功能不同分为两种：一种是飞行数据记录器，一种是语音记录器。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方，飞机飞行中只要有一台发动机在工作，它就能保持自动记录，可连续工作20至50个飞行小时。它能记录飞机的飞行高度、速度、航向、垂直过载、俯仰、倾侧、操纵面的偏转角、升力、阻力和发动机功率等飞行状态信息，
一般中小型客机上的“黑匣子”可记录10多种飞行数据，大型客机一般可记录100多种，有的甚至可达2000多种。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理，人们才能看明白，语音记录器安装在飞机底货舱后门处。它用来记录飞机停机前半小时内驾驶舱里驾驶人员的对话和飞行员与地面的联络，就连飞行员不带话机的讲话也能记录下来，
一旦飞机失事，航空部门总是要千方百计寻找到“黑匣子”，以便依据“黑匣子”记录的数据和飞行中的录音分析空难原因，以期达到“亡羊补牢”的目的，防止同类事故再发生，并分清责任，做好善后处理工作。所谓“黑匣子”并非外表为黑色，而一般为醒目的橙色，以便人们寻找，为了保证能安全回收“黑匣子”，人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构。
飞机的黑匣子是什么颜色？
客机黑盒子，就是指飞机的飞行记录器，颜色为醒目的橘红色。称之为“黑盒子”是因为飞行记录器给人的感觉很神秘，另外还有一种说法是，飞机事故时，大火常常会熏黑记录器，很多时候空难发生后调查事故原因有很大的难度，而飞行记录器则可以提供飞机失事瞬间和事故前一段时间内，飞机上的各种情况，这样技术人员便可以分析事故原因，作出正确的结论。
为何所有的黑匣子都是红色的而不是黑色的？
实际上，黑匣子的颜色并不是黑色的，反而是醒目的橘红色，有的还贴着醒目的反光条，就是为了颜色醒目、失事后便于寻找，那么问题来了既然不是黑色的那为啥要叫黑匣子？黑匣子为什么叫黑匣子？这就要从黑匣子的发明历史说起了。黑匣子是个“俗名”，真名叫做「航空飞行记录器」，世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，
之所以被称为「黑匣子」是因为早期飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，话音记录器更是放在更坚固的黑色方盒中。不过，发生空难后想要寻找到这样的黑色盒子可并不容易，于是航空局在1965年决定将这「黑匣子」漆成亮红色或橘色以方便在万一失事时寻找并在外壳上印有「FLIGHTRECORDER,DONOTOPEN」的字样，可是名字仍然保持不变，
黑匣子里面都有啥东西？黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的30多种飞行数据和驾驶舱内的声音记录下来。黑匣子通常是用金属和一些高性能的耐热材料做成的，具有极强的抗火、耐压、耐冲击震动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力，根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100°C高温下10小时仍不会受损。
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即使飞机完全损毁，黑匣子里的记录数据也能很好的保存下来，因此成为飞机最好的见证。黑匣子是如何搜救出来的？寻找黑匣子其实是一件特别困难的事情。如果飞机坠毁在陆地上，找到“黑匣子”基本是肯定的，但如果飞机坠毁在海里，就很麻烦了，甚至根本找不到。即使黑匣子装有水下定位信标，其自身的供电也是有限的。它的传感器一旦接触到水，就会开始发出脉冲信号，每秒钟发出一个“ping”信号，持续30天，然后电池就没电了。
