华为是怎么做平板的，也在国内平板市场实现了当年二、三、四季度的出货量第一(以下是IDC 2019年国内平板市场销量排行榜)。我之前问过我姐，她家为什么买华为平板，平板市场应该说形式不好。近年来，由于surface系列平板电脑在教育市场和企业市场的竞争，苹果推出了smartconnect和Applepencil。iPad的生产力突飞猛进，现在被认为既是娱乐又是生产力。
但是我今天要说的黑科技，是值得拥有的黑科技。对于华为的黑科技，到现在为止，还是隐藏了很多。大家说说学到了什么吧。论黑科技，丰田不是特别好，而是比较平庸。说起黑科技，你可能会想到各种高端科技，比如受控核聚变、可回收火箭等等。
汉兰达和丰田霸道，哪个黑科技比较多？
普拉多是工具车汉兰达是稍加装饰的面包车。论黑科技，丰田并不是特别出色的，反而有些平庸。如果硬要在两者中对比，找黑科技，那么汉兰达算是略胜一筹。普拉多定位越野车，特点是强大的四驱系统，不过国内新款已经改为分时四驱，虽然脱困能力没有下降但是与之前的全是四驱比起来算是缩水了！都是油耗限值害得，砍掉2.7L发动机，砍掉全时四驱系统，就是为了降低油耗。
除了四驱系统普拉多真的没有什么科技感可言，只有两个字可以形容:稳定。整车电子设备采用量并不多，能用机械做到的的尽量不用电子元件，因此普拉多的功能要比轿车/SUV少很多，内饰也是非常简洁的。普拉多就是一辆给你安全感的越野车皮实耐用通过能力强但是与黑科技不挨边。而汉兰达就是一个带有适时四驱系统的面包车，主打七座与大空间。
是谈不上黑科技的，能拥有其他车型常见的配置那么必须是高配车型，低配车型与普拉多丐版有一拼，祖传脚踩式驻车制动还应用在30w级别的车型上，也就丰田能做的到。普拉多采用手拉式驻车制动可以理解，而汉兰达作为一款SUV还在采用脚踩驻车制动就难以理解了！从这点也可以看出来，你想要的黑科技汉兰达是不能给予的，普拉多更不能。
汉兰达高配车型比普拉多增加了Tss智行安全系套装。这套系统是汉兰达唯一可以称得上是黑科技的部分，TSS括了PCS预碰撞安全系统DRCC动态雷达巡航控制系统LDA车道偏离警示，AHB自动调节远光灯四大功能配置。预碰撞安全系统:行车时系统检查到本车将要与前方车辆或者障碍物发生碰撞时，会发出警示提示驾驶员。
如果即将碰撞，那么会启动制动系统强制刹车。动态雷达巡航控制系统:名字高大上，其实就是丰田的自适应巡航。就像车身稳定系统一样，丰田的稳定系统叫做VSC，实际原理与ESP都是一样的。车道偏离预警:这个功能就是监测车辆行驶轨迹，在没有打转向灯的情况下，如果车辆偏离车道时那么系统会预警，同时方向盘电子助力介入，自动助力促使车辆回到原车道行驶。
自动调节远光灯:这个与其他车辆的自适应远近光是一样的，根据环境光线与对向车辆灯光来自动切换远近光。此外汉兰达的发动机比普拉多应用的技术要多一些，汉兰达采用2.0T D4ST发动机，采用双喷射双循环双涡管系统，是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，在保证动力充足的情况下又兼顾了油耗降低了积碳生成可以说这款发动机的黑科技要比普拉多自吸发动机多一些。
为什么马自达和本田那么多黑科技，但是只能算二线汽车品牌？
首先得纠正题主一个错误，马自达勉强算是二线品牌，因为体量比较小。但你说本田是二线品牌，那我就有点不同意了。本田的全球销量产品线品牌知名度完全撑得起一线品牌。不仅是本田自己，还有高端品牌讴歌，以前叫阿库拉。虽在中国市场讴歌表现不太好，但是在欧美地区很受欢迎，个别车型甚至超过奔驰。扯远了，再说说马自达和本田这两个品牌吧。
马自达是一个极具个性的品牌。之所以出名，是因为他们发扬了转子发动机。之前，他们用转子发动机参加了勒芒24小时耐力赛，拿了冠军，远远离开了第二名。后来，转子发动机被禁止。RX8，一款旋转引擎的跑车，是很多车迷的最爱。除了转子发动机，马自达仍然非常任性。即使丰田本田在排放法规的压力下正在开发涡轮增压发动机，马自达仍然认为他们可以通过使用自然吸气发动机来节省燃料。他们认为自然吸气发动机还是很有潜力的，所以把压缩比做得很高。现在，创驰蓝天的发动机压缩比可以达到131。按照他们的说法，未来还可以更高。
对于平板的印象，网上很多人习惯下意识的把它等同于iPad，包括我自己。我买的第一台平板也是iPad，以至于几年前表哥买了华为的平板后，我觉得很惊讶:为什么是华为？后来看到身边有两三个人也买了华为的平板，我就萌生了这样的疑问:华为的平板是怎么做出来的，还在国内平板市场取得了当年第二、三、四季度的出货量第一(下面是IDC的2019年国内平板市场销量排行榜)？之前问过姐姐，她家为什么买华为平板？我的回答是:方便好用，音质好(声音清晰)，便宜！方便他的孩子玩游戏，不用盯着手机小屏幕。音质好(声音清晰)是真的，听起来很舒服；便宜，各种青春版，趣味版都把门槛降到很低了，这是真的。
