这个问题真的太大了。其实从实际的角度来说，大学毕业后各行各业都有，因为各行各业需要的人才不一样。这么多学生毕业，一部分考了公务员去基层工作，成为大学生村官参加“三支一扶”工作，进村入社，大大减少了社会就业问题。企业包括各种行业，只要注册为企业。
在宝马进入共享汽车行业之前，一些车辆已经活跃在国内市场。汽车从自行车到现在都可以共享，世界知名品牌宝马也决定进军共享市场。很多人会想到共享经济，比如走累了会想到自行车共享，手机充电会想到共享充电宝，下雨会想到共享雨伞等等。EVcard已经被宝马租赁了很长时间。之前是华晨宝马的承诺，后来加了宝马I3。当然i3更贵。
清华北大毕业的学生都去哪里工作了？
像清华北大作为国内最高等的学府，其就业情况很不错。不过在清华北大这样高校毕业的学生当中，本科生相对博士、硕士就业的人数相对较少，大部分本科生毕业之后都是选择继续深造，比如说在国内继续读研、出国留学等，当然还是有一部分直接选择了工作，大都是在世界级500强、国内企业500强。当然还有一部分毕业生选择了自主创业，像清华大学更多的是签约网易、腾讯、华为等技术性公司、或者去一些中科院、中国核工业集团、航天公司等，
那些在大学里什么都没学到的大学生，毕业后都去了哪里？
应该说，如果什么也没学到，毕业后去向堪忧。在我国就业环境中，优秀的同学肯定首选进入体制内工作，另外一些直接对接市场去金融，经济，计算机相关专业学生进入国企或私企居多，优秀的学生也大量地考研提升学历，为工作奠定扎实的基础。总结来说，什么也学不到的话，考研肯定没戏了，因此很难提升学历，会直接参加就业，直接参加就业则以私企为主，在我国目前的环境中，一般还是会希望进入体制内，会感到遗憾。
那些毕业季找不到工作的大学生都干什么去了？
你好，很高兴能为您回答问题，说句实在话，现在大学毕业也代表不了什么，只能说他们学校里比我们多努力了一些，多学了一些东西就根据我个人的观念说一些吧，现在每年大学毕业的真的是太多太多了，可以说是像蚂蚁一样多，而且现在并不像以前一样，大学毕业就分配工作，只能说大学毕业意味着自己要奔向社会，人生新的起点，才刚刚开始，而且是一条漫长，而今男的道路，不过对于有些人来说在学校里学的好好的，而且在课外的时候多学点东西，出来找工作未必是一件难事，如果很勤快，各方面都比较优秀的话，找份工作其实也很简单现在大学生不好的一面就是思想观念太复杂，其中一些还伴随着忧郁症，甚至有的还会像香港那种暴乱分子的心态，怕脏怕累，工资低的工作又不愿意去做，高薪水的工作又不想去干，心里总想着“我是大学生，大学毕业能干这些吗”自然而然，在找工作的路上遇到很多难事还有的大学生为了实现自己的理想，会选择自己创业，有的甚至是回乡下创业，搞种植养殖各种方面，一方面可以增加自己的收入，另一方面可以不负众望，不辜负父母亲，大人乡里乡亲一起脱贫致富以上就是个人的一些想法，希望对你有所帮助，谢谢采纳，
现在很多大学生毕业都考公务员老师，考不上的都干嘛去了？
谢谢邀请。近几年，很多大学生开始考公务员，在一部分家长和学生的心目中，只有当上了公务员才算是有了正式稳定的工作，这根公务员的独木桥上爬满人，公务员这个职业确实很不错。一、为社会解决了就业问题，毕业这么多的学生，一部分学生考公务员并到基层工作，当上了大学生村官并参与三支一扶、进村进社的工作，大大减轻了社会就业的问题。
二、对于机关单位而言，通过招考学生，尤其是专业技术人员的补给，也给单位填充了新的血液，但是就我国国情而言，确实公务员和老师的职业是相对比较稳定的，在一部人的心目中也是高人一等的职业，但是毕竟考公务员和老师只是众多职业中一个职业罢了，大家不要把它妖魔化了。且2012年开始试点公务员聘任制，在用人方式上实行合同管理，实行社会基本养老保险与职业年金相结合的退休保障制度，其退出机制更加灵活。
大家在使用共享汽车时，也会把自己的习惯带入车内，那么如何监管车内的卫生环境呢？问题2:共享汽车里有一些容易更换的零件。如果有人恶意破坏或窃取，该怎么办？操作员无法在每次行程结束时检查车辆。如果遇到这样的扒手，共享汽车的隐患也会增加。问题三:很多新手司机拿到驾照后都会开共享汽车练手。这类问题如何监管？问题四:在一二线城市，停车很难，共享汽车停车成为难题。随意停车显然不行。如果用完后停在设置的停车网点，便利性会大打折扣。
真正的名牌大学生毕业后都去了哪里？为什么社会精英大多不是名牌大学毕业的？
