既然是和特斯拉比，那我们就来看看特斯拉在美国的大本营。在特斯拉品牌力建立的时候，这种根深蒂固的观念一时难以改变，导致特斯拉降价。曾经买不起特斯拉的人很开心，觉得自己离豪车更近了，买得起特斯拉了。今年7月21日，特斯拉CEO埃隆马斯克(ElonMusk)公布了其最新的秘密蓝图，提到特斯拉还在研发两款新的电动汽车。
比亚迪为什么成为不了特斯拉？
既然是跟特斯拉比较，那就看看特斯拉的大本营美国比亚迪电动巴士畅销美国东西两岸，其中包括田纳西马里兰得克萨斯密苏里丹佛奥尔良华盛顿南北加州等30多个州，斯坦福大学加州大学均能看到比亚迪纯电动汽车的身影。而近期，位于硅谷的Facebook总部也购买了一批纯电动车作为员工通勤使用，首批购入十几台比亚迪纯电动中巴和6台e6。
除了纯电动大巴，比亚迪还提出了7 4全市场战略，其纯电动车已涉及货车码头用车环卫车矿车等多个领域。日前，比亚迪还与全球最领先环卫车辆生产商韦恩工程公司合作生产纯电动环卫车。如今，比亚迪新能源车已遍布全球，在全球六大洲200多个城市和地区示范及商业化运营。在来看看特斯拉今年7月21日，特斯拉CEO伊隆.马斯克(ElonMusk)公布了其最新版秘密蓝图，提及特斯拉还在研发两种新的电动汽车重型货车和大客车，并且这两个新产品的研发还在早前阶段，称明年会发布。
物理学里面为什么没人提特斯拉？
答主要是因为，特斯拉在基础理论物理方面，没有深刻的贡献特斯拉的贡献，集中在技术应用方面，比如交流电的发明，超高压的产生，无限输电技术等等，以及他的众多发明。我们的义务教育课程里面，物理学只要求掌握理论部分，主要是牛顿力学理工科的高等教育，还要求掌握相对论和量子力学的基本概念。对科学技术的掌握，被分配在了不同的专业分科中，比如电力类专业，会接触到电工学，电工学就要求掌握交流直流的知识，其中就涉及很多特斯拉研究的东西。
特斯拉汽车闹得这么厉害，为什么特斯拉竟然没有一点儿反应呢？
讲个故事，小时候老家有个泼妇，骂架特利害，远邻近舍都怕她，有一天她却栽倒在一个高中学生面前那时的高中生是高知分子，那天不知什么原因，那妇人叉着腰，用惯用的非常难听的话骂那高中生，但那高中生不急也不气，反而搭起板凳在她面前做起作业来了，每当那妇人激情有点下降的时候还抛给她一个鼓励的微笑，气得那妇人不断地暴跳如雷骂了两个多小时，那高中生不是做作业就是朝她微笑，最后那妇人自觉上当，灰溜溜地走了，从此后她看见那高中生就绕着走，现在想起来我还是佩服那妇人的，至少，她有自知之明，而当今很多人，连这底线都没了。
特斯拉为什么那么火，真不明白为什么，能跟我说一下优缺点吗？
特斯拉能火首先是米国光环，高科技代名词。其次是马斯克营销能力，堪称天才，我深度怀疑他的星际旅行啥玩意儿，用龙飞船确实高科技啥的进一步神话高科技，自动驾驶技术，现实却经常打脸--事故不少。超超高科技光环下的特斯拉走出了1000多美元每股的价格，资本为之疯狂。有句话说得好，上帝预让你死亡必先让其疯狂。
再次就是普遍性崇洋媚外的心理，总认为进口的，合资的总比，国产的好，其实，特斯拉和比亚迪是同一年进军新能源汽车领域的，而比亚迪掌握了核心三电技术，特斯拉掌握了核心电控技术，嗯嗯，把数以万计的5号电池管理好确实是一种能力，但比亚迪尤其是现在的刀片电池，只要管理一块电池，莫非特斯拉管理万计电池出问题概率比比亚迪管理一块电池都不容易出问题？所以说，这个电池管理技术就是个屁。
再来说说自动驾驶技术。自动驾驶的前提一定是电子系统，它收集信息，然后指挥汽车采取各种机动来规避风险，而网络支持一定是前提。说到网络，目前的主流网络是4G，Migo特斯拉自然只能是4G，而比亚迪因为华为做到了5G网络数据。比亚迪和特斯拉能更好地避免危险行为吗？对了，百公里刹车距离对于比亚迪韩四驱是32.8米。特斯拉多少钱？那么，问题来了。网络支持更快，刹车能力更强，谁的自动驾驶会更安全？我觉得应该是不言自明的。
